国外高价卖，国内却无人问津？MG MULAN为何沦落于此

在即将举办的2023古德伍德速度节上，名爵品牌终于把性能强大的MG4 XPower给拿了出来。

从性能来看，MG4 XPower搭载了由双电机组成的四驱系统，前后电机的最大输出分别为150kW和170kW，最大综合功率高达320kW，官方0-100km/h加速时间为3.8秒。同时，MG4 XPower的悬挂部分也进行了升级，重新校准了弹簧、重新调校了阻尼器，并且使用了更硬的防倾杆，让悬挂的整体刚性提高了25%，从此获得更为精准直接的转向手感。

国外的汽车媒体还表示，别看MG4 XPower在英国市场的起售价为46,400美元，但相比奥迪RS3在英国的起售价68,650美元，MG4 XPower的性价比还是高多了。

而在国内市场，MG4 XPower几乎对应MG MULAN的四驱凯旋版车型，两者的性能数据差距并不大，官方0-100km/h加速时间同样为3.8秒；但比起英国市场46,400美元的起售价，折合人民币超过33.6万元，国内市场的MG MULAN四驱凯旋版厂家指导价仅18.68万元，几乎是半价。

只不过从销量来看，MG MULAN车型即使在海外十分热销，在国内市场也完全处于小透明的状态，销量最好的时候月销量仅勉强突破1000台，而在4、5月份，月销量都仅有300多台。

究其原因，当然是国内的新能源市场经过了充分竞争，MG MULAN的对手实在太多，同时MG MULAN在配置上并不占优势，全系仅10.25英寸的多媒体屏幕搭配7英寸的液晶仪表，且仅有维纳斯智能系统可选而无更高级的洛神智能座舱系统；同时为了迎合欧洲市场，MG MULAN只有顶配车型配置了不可开启的全景天窗，并仅有2个高配车型可以额外加钱选择全景天窗，其他车型都不配置天窗。

有意思的是，MG品牌在国外卖得好可不仅仅是因为便宜，而是许多欧洲人依旧把MG认为是欧洲品牌，认可度比中国品牌高，而在国内这样完全拼实力的市场上，MG品牌不温不火也是意料之中的事情了。