开启“先试后买”消费新模式，凡尔赛C5 X底气何在？

在“流量为王”的时代，市场被流量裹挟，越来越多的平台和创作者重流量不重质量，重市场不重口碑。汽车行业同样如此，随着第二轮造车企业的加入，汽车市场愈发喧嚣扰攘。然而，越是在动荡和颠覆的时代，越凸显“初心”的弥足珍贵。

很多年前，汽车行业处在拼规模、降成本、求稳定、增效率的快速增长时期。但发展到当下，汽车已经进入存量时代，车企在思想和行为上都有所转变，很多车企都宣称自己“以客户为中心”，但是实际做到的车企却寥寥无几。

这样的背景下，仅仅用产品已无法打动客户，而是要将服务提升到高端化、品质化，满足客户的真实诉求，当下客户对产品的期待已经完全超越了功能本身。基于这样的趋势，一直以来以高品质的产品＋舒心贴心的服务为客户出行全力护航的东风雪铁龙就从中脱颖而出，最近凡尔赛C5 X又推出了“先试后买”政策，包含首付9999元、月供999元等购车优惠福利，加上48+小时免费试用活动、“3年保值”的长期承诺与全生命周期服务，更多优惠让利客户。

先试后买，坚守“以客户为中心”的品牌初心

事实上，在传统买车模式中，客户是非常被动的，在选定某个品牌某款车型后，“一手交钱，一手交货”，几乎让购车成了一锤子买卖，容错空间极低。换句话说，就是一旦买错车，后悔都来不及。

虽说在购买前会进行试乘试驾，但充其量不超过2小时，这种浅尝辄止的“试”并不能让客户对所选车型产生足够深的了解。

为了让客户更加全面的了解产品在设计、操控、动力等方面的真实产品力，再做出是否购买的准确判断。早在一年之前东风雪铁龙就针对凡尔赛C5 X发布了“为爱体验 全民凡尔赛”凡尔赛C5 X 48小时免费试用活动”，区别于其他试驾，凡尔赛C5 X 48小时免费试用活动时间久、覆盖人群广、参与门槛低，不仅为全民创造了便利、舒适的凡尔赛生活，更通过覆盖客户生活用车全过程的试驾。

而随着消费者的好评不断，以及客户对此活动的诉求，如“时长太固定、还车时间不够自由”等，东风雪铁龙对活动再次进行了升级，带来了48+小时免费试驾。

对于试驾后有计划购买凡尔赛 C5 X的客户，东风雪铁龙推出多种购车金融方案。毕竟对当下消费者而言,买车总要求个踏实和心安。相较于略显浮夸的广告词和让人眼花缭乱的新车描述,看得见、摸得着的实惠和品质才最得人心。

很多消费者在分期购车时有很多痛点，例如首付金额较高，占用了自己的现金流；例如除了首付之外，还要把车辆保险和购置税付清，无形之中低首付也变成了高首付；再比如分期的时间不够长，会导致后期还款的压力比较大，换句话说，常规首付产品并不能达到拉低大家购车门槛、减轻购车负担的作用。

可以说，东风雪铁龙以极低的成本和极高的容错空间，对当前年轻一代客户想要尝鲜的愿望给予了充分的尊重和满足，与其说这是一种模式的创新，不如说是服务客户思路的转变。

对客户真诚，来源于对品质的自信

当然，上述的政策确实能够起到提高销量的作用，但回归本质，影响客户选择的核心因素依旧是凡尔赛C5 X的产品力。

定位B级车的凡尔赛C5 X，“不止于轿车”的宣传标语让人印象深刻，它融合了轿车的舒适、SUV的通过性还有旅行车的大后备箱。长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距2785mm，达到了非常标准的B级车尺寸。同时，接近角离去角分别是18°和23°，离地间隙为193mm，达到了紧凑级SUV的水准，能够应对多种使用场景，让需求日渐多元的中国消费者在用车方面也能一步到位。

凡尔赛C5 X的动力也足以让很多同级别的合资车型汗颜，全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的爱信8AT变速箱，动力随叫随到，换挡表现丝滑，能让车主们拥有很舒服的驾驶体验。同价格的合资车型还在想方设法地阉割动力，凡尔赛C5 X却给出了入门即高配的动力总成，这才是良心车。

当然，凡尔赛C5 X最“凡尔赛”的地方依旧是底盘。采用了PHC自适应液压稳定技术的“魔毯”悬架，让凡尔赛C5 X在操控性与舒适性方面实现了平衡，在城市路段开起来相当轻盈，面对山路或是非铺装路面，凡尔赛C5 X的底盘响应迅速、支撑性极佳。

除此之外，凡尔赛C5 X在安全部分，也是绝不含糊。

凭借在被动安全、主动安全、行人保护三个方面的成绩，荣膺C-NCAP“五星”安全评级；以基础指标6项、核心指标4项与创新指标5项的成绩，荣获2022年中国汽研企业标准“领跑者”一级水平认证；以5大测试维度13项测试子项目的严苛评测，操控、加速、制动、静谧、感温五大维度获得优秀成绩，斩获中国汽研五星“驾乘品质之星”认证， 树立“驾乘头等舱”高品质标杆；5月初在国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试中获得“3A”评价。

当然有些人会问，这个车保值吗？

要知道通常情况下，二手车行情一般以裸车价格使用1年7折、2年6折、3年4.5折进行收购。毫不夸张的说一辆车从到手的那一刻起就开始贬值。

为了消除部分客户担心将来换车折损率较高的顾虑，东风雪铁龙承诺“3年保值”，按照一年保值85%，二年保值75%，三年保值65%的标准进行回购，既是出于对自身产品实力的自信，亦是贯彻落实“以客户为中心”的实际行动，让消费者无忧用车、随心换车。

不难发现，凡尔赛C5 X的高价值感不仅是售前，同样在后续服务上，东风雪铁龙也考虑周全。

侃车说：

都说“客户思维”决胜未来，但事实上，光有“客户思维”是远远不够的。要想更好地践行“以客户为中心”理念，其实是需要技术和品牌积淀的。因为客户需要的绝不仅仅只是表面的迎合，更是安全、品质和超越价格的产品价值等多重保障。这一点凡尔赛C5 X显然做到了，在配置上武装到牙齿，在价格上放下身段，既有“先试后买”方案，又有丰富的优惠手段，不得不说，凡尔赛C5 X这一大招对很多人还是具备了相当大的吸引力，至少，相较于其它传统买车模式而言，这一次是真正站在客户角度，解决了他们的疑虑。心动不如行动，赶紧去最近的4s店亲身体验吧。