F1英国站：迈凯伦大爆发，包揽排位赛第2、第3，杆位没有悬念！

Q1：场地与天气戏弄车手 佩雷兹再度爆冷淘汰

安排于赛道时间周六15:00举行的共为三节，Q1将淘汰最慢5名车手以决定第16-20起跑顺位；银石赛道开赛时处于气温21度、赛道温度22度且路面干湿交杂的环境，赛道上空的雨势虽暂时停歇，但除了赛会表示Q1期间的降雨几率为100%下，气象雷达也捕捉到雨云接近赛道上空。

这使车手Q1在展开时的轮胎选项出现分歧：大部分车队选用光头胎，法拉利、哈斯等队选用半雨胎，不过在雨势并未出现下，选用半雨胎的5位车手都立即回到维修区更换光头胎。

在赛道仍处于难以捉摸的情况下，车手们在第一轮计时圈大多以1分34-35秒的成绩打底，并以此基础稳步提升，而在阿隆索将最快单圈提升至1分31秒时，曾一度返回更换轮胎的萨金特回报赛道似乎又出现雨势，让各队在车手们争取时间的同时持续关注气象动态。

而在马格努森在倒数3分11秒因机件问题引发红旗并确定成为首位淘汰车手下，场中所有车手只剩1圈机会避开还有四席的淘汰名单，经过一阵激烈的洗牌后，最早交卷的以0.019秒排第16位，并与角田裕毅、周冠宇、德弗里斯一同淘汰出局。

博塔斯虽以第11名晋级，但他在冲线后因机件问题停靠在草皮区，也使Q2尚未展开就已确定一位淘汰车手。

Q2：赛道环境逐渐好转 维斯塔潘、皮亚斯特里将圈速逼近至第三节练习水平

Q2将以15分钟继续淘汰最慢5名车手以决定第11-15顺位，在影响Q1的雨云已经离开，且多数路段已有阳光下，车手在Q2的开场圈已经大致恢复到1分29秒水平，并由诺里斯以1分29秒427暂居领先。

虽然赛道部分路段仍有零星雨势，不过在赛道路段状况持续提升下，皮亚斯特里、维斯塔潘在倒数5分钟时已将时间推进至1分28秒，且诺里斯在倒数3分30秒时进一步将圈速推进至与下雨前近似的1分28秒042。

最终维斯塔潘、皮亚斯特里将最快圈速刷新至1分27秒，成为Q3的风向球之一，后段在经过洗牌后由霍肯伯格以0.114秒差排第11位，并与斯特罗尔、奥康与萨金特一同加入已有Bottas等待的淘汰行列。

Q3：维斯塔潘一枝独秀车队成绩提升巨大

最终的Q3将以12分钟决定本场大赛杆位车手与前10起跑顺位安排，在雨势不会影响赛道且主要路线已恢复干燥下，赛会于开赛时宣布车手可在指定路段使用DRS，让比赛出现新的变数。

虽然汉密尔顿、阿尔本、皮亚斯特里等等车手在首圈就以1分27秒7开场且互有胜负，不过维斯塔潘的第一个计时圈就交出远胜所有对手的1分27秒084，掌握住绝大优势。

后半率先交卷的勒克莱尔虽在前两个计时段交出优于维斯塔潘的成绩，但仍在第三计时段落败，之后诺里斯虽成为首位进入1分26秒的车手，但维斯塔潘仍以刷新第二、第三计时段纪录的强势表现将稳稳掌握至手中。

皮亚斯特里交出本季至今最佳的第三名，让迈队维修区士气大振，两位法拉利车手勒克莱尔、塞恩斯分居第四、第五，两位梅奔车手拉塞尔、汉密尔顿分居第六、第七，阿尔本第八，阿隆索第九，苦于提升速度的加斯利第十。