长续航可油可电，启辰大V DD-i超混动上市

7月8日，东风日产启辰大V DD-i超混动正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.89万-14.99万元。启辰大V DD-i超混动定位紧凑型SUV，相比燃油版车型，造型更加动感，同时加入了多项新能源车独有的设计和配置，动力方面，新车则采用由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统。

作为启辰新能源转型的第一款车，启辰大V DD-i超混动相比燃油版车型，整车线条更为锋利，造型更加动感前卫。相比燃油版车型，启辰大V DD-i超混动采用尺寸更大的进气格栅，全新设计的前大灯组采用与中网融合的设计，形成了视觉上的统一。其中，带有“V”字元素的直瀑式格栅具备主动开闭式功能，贯穿式灯带则可以点亮的V字标识。另外新车左右两侧雾灯区域也设计了导风槽，能够梳理车头气流并帮助刹车系统散热。

启辰大V DD-i超混动的车身侧面造型较为简洁，并没有使用太多线条来塑造立体感，并配备了类似于全封闭式样式的密辐条式轮辋，进而降低空气阻力提升续航里程。

尾部设计方面，启辰大V DD-i超混动的轮廓饱满，采用时下流行的贯穿式后尾灯组，后保险杠也进行了一定程度的修改，加入空气扰流板来提升运动氛围。整车看上去更具有新能源汽车的特征。另外，新车此次还提供了全新的“不焦绿”配色，名字富有新意。

车身尺寸方面，启辰大V DD-i超混动的长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。得益于1917mm的超宽体车身以及2700mm的轴距，启辰大V DD-i超混动有着宽敞舒适的乘坐空间，而且还拥有605L后备厢容积则达到了605L，装载能力十分出色。

车内，新车相比燃油版车型并没有进行大刀阔斧式的改革，整体设计非常简约。中控台处，启辰大V DD-i超混动延续传统的对称式布局，配备由12.3英寸触控式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘组成的一体式双联屏，并取消了物理按键，同时换装上全新设计的拨杆式换挡机构。

值得一提的是，启辰大V DD-i超混动此次还取消了常规的一键启动开关，并采用了同级独有的主驾座椅ODS功能，可实现无感交互，做到上车即通电，在简化用车的流程的同时，提升了科技范儿。

智能化方面，启辰大V DD-i超混动搭载了启辰V-Link智联系统，车机界面设计非常简洁，并且只设置了两级菜单，功能并没有隐藏得太深，智能语音交互功能也非常人性化，整体更强调用户的使用体验。

座椅方面，作为东风日产旗下品牌，启辰大V DD-i超混动也延续了“日产大沙发”的优势，配备了零重力云感座椅，并且，车辆座椅的填充物十分厚实，软硬度也适中，配合前排座椅加热、通风功能，给驾驶者乘客带来了足够舒适的出行体验。

动力方面，启辰大V DD-i超混动搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩230牛·米；驱动电机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛·米；0-100公里/小时加速时间为7.8秒。

电池方面，启辰大V DD-i超混动配备磷酸铁锂电池组，60公里 iC/iD版电池容量为10.3千瓦时，NEDC纯电续航里程为60公里；110公里 iE/iT版电池容量为18.4千瓦时，NEDC纯电续航里程为110公里，综合里程则达到了1132km。

写在最后：

作为一款从立项研发到上市仅用时20个月的车型，启辰大V DD-i超混动给我们带来了十足的惊喜：酷炫的造型和功能配置，优异的乘坐舒适性、足够强劲的动力和不俗的燃油经济性，可以说，启辰大V DD-i超混动无论从一方面来看，都要领先于同级竞品。此外，新车的价格也极具诚意，11.89万的起售价，更是让其有望成为今年汽车市场上最大的一匹“黑马”。