第一辆车是国产车，换车还会考虑国产车吗？不同的人有不同的选择

人生中的第一辆车是国产车，长城哈弗H1手动豪华版，落地7.1万，2015年5月份买的。

我的第一辆车为什么会买国产车？主要有两个原因：

一是预算有限。

没钱是主要的原因，当年喜欢SUV，但是合资SUV根本买不起，那个时候的合资SUV至少15万以上，只能看国产车。

那个时候拿着七八万的预算根本没多少选择，不像现在选择超多，看来看去，只有哈弗H1符合我的预算，于是就买了。

二是哈弗车那个时候非常热门。

虽然今天哈弗车的销量降了不少，但在2015年，哈弗车是非常热门的，尤其是哈弗H6，在2013年的时候，哈弗H6就已经是SUV领域的销冠了，2014继续是销冠，一年销量31万多辆，平均每个月2.6万，满大街都是哈弗车。

普通人买车不需要研究太多，哪款卖得好，直接闭眼买，绝对不会错，但是哈弗H6太贵，买不起，只能买个H1过过瘾。

当哈弗H1开了8年之后，换车提上议程，我选择了哈弗H6新能源DHT-PHEV 110公里悦行版，指导价16.98万，裸车优惠1.5万，落地价15.89万，这个价格是第一辆车的2倍了。

我为什么换车还是选择了国产车？

1、质量好。

绝大多数车主换车时都是根据自己开车的经验来做出判断的，车主的第一辆车质量如何，决定了车主换车时会买什么车，第一辆车质量过硬，不出大问题，相信百分之九十以上的车主会选择第一辆车的品牌。

我开了8年的哈弗H1，从来没有出过大问题，从来没有把我丢在路上，疫情期间停了两个多月，仍然一把点着火，电瓶用了8年仍然是好好的，还能继续用，整车除了雨刮、轮胎以用一些保养项目需更换的配件之外，基本没换过，也没有修过。

正因为有这样的质量体验，所以我在换车时，基本上不考虑其它汽车品牌，只考虑长城旗下的品牌，我选择了哈弗H6新能源DHT-PHEV。

2、动力强。

哈弗H6新能源DHT-PHEV既有电动机又有发动机，既能纯电行驶，又能纯油行驶，还能油电并联行驶，都知道纯电动车的动力强，其实混动车的动力也是不差的，0到一百公里的时间是7.8秒。

油加电的总扭矩达到533牛米，这超过了绝大多数的同类燃油车型，达到了燃油车3.0T涡轮增压的动力水平，在高速超车毫不费力，还有推背感，动力非常强劲。

3、底盘稳。

哈弗车的底盖一直是强项，开过的都懂，那种四平八稳的感觉让驾驶员很舒适，走个烂路，过个小水坑完全一点问题没有，跑高速也是稳稳的，超大货车也没有即刻就超，底盘稳开起来安全感爆满。

4、油耗低。

哈弗H6新能源DHT-PHEV是插电混动式新能源车，能上绿牌，也能加油，短途行驶用电，经济实惠，跟电车一样节省，长途行驶用油，没有续航焦虑，油耗也比同类型的燃油车便宜多了，这么大的车，亏电油耗也不过5~6升/百公里。

用电的话，平均下来0.2元/公里，用油的话，平均下来0.5元/公里，我对这个油耗非常满意。

5、外观漂亮。

哈弗H6新能源DHT-PHEV外观也很漂亮，我选的是青矾绿，这个颜色与我的第一辆车有些类似，就是偏绿一点，之前的车是瀚海蓝，外观看上去非常大气，前脸霸气，尾部有些突出，空间也大，非常适合家用。

第一辆车的驾驶感受影响着绝大数车主选择第二辆车的品牌，如果第一辆车是国产车，使用期间没有质量问题，油耗也还好，大多数人的第二辆车也会选择国产车，而且同品牌的居多。

如果第一辆车是国产车，使用期间出现过质量问题，那车主很大概率上换车时就不会考虑国产车，并且还会劝他人不要买国产车，因为这是他的亲身经历，但这种经历是片面的，是盲人摸象。

如果第一辆车是合资车，使用过程中马马虎虎，大多数人第二辆车也会选择合资车，如果第一辆车是合资车，在使用过程中老出问题，第二辆车就有可能会选择国产车。

我有个同事，第一辆车是长城C30，落地7万左右，开了七年，第二辆换了奔驰，落地46万，原因就是他家里赚了点钱，预算充分的情况，大多数人都会选择买BBA中的豪华车。

我有个同学，他第一辆车是丰田卡罗拉，落地十来万吧，第二辆车买了雪铁龙C4，落地20万多点，他喜欢合资车，基本上不会考虑国产车。

我有个朋友，第一辆车是丰田凯美瑞，落地超过25万，后来换车了，居然换了长城的坦克300，还是20多万，问他为什么不在意品牌会选这个？他说国产车已经不是从前了，坦克300看起来很漂亮，开起来也舒适，还能轻度越个野。

我老板有个朋友，第一辆车是宝马530，落地快50万了，第二辆车换了理想L9，落地超过47万，要知道在豪华车领域，很少有国产车入围的，但是如今的新势力电动车做到了，他说理想L9开起来的感觉不比宝马差，而且家用非常豪华。

如今的国产车丝毫不输合资车，朋友们，你的第一辆车是国产车吗？换车还会考虑国产吗？