你会购买新能源汽车吗？数据让人望而却步现实让人望而生畏

作为人类交通运输两大以非人力为动力的交通工具，燃油汽车和新能源汽车的“争斗”迄今已经有百年历史了。

从世界汽车发展历史来看，新能源汽车比燃油汽车还早了半个世纪。世界第一辆以汽油为动力的燃油车于1885年制造出来。而新能源汽车早在1831至1839年之间就发明出来了，比燃油汽车早了半个世纪。到了20世纪，随着美国福特公司开始流水化生产燃油汽车，电动汽车逐步淡出市场。1960年一款以塑料为车身的电动汽车开始生产，沉寂多年的电力车又逐渐进入到大众视野。20世纪七八十年代能源危机爆发，欧美发达国家又开始了电动汽车的研究与改革。进入21世纪，汽车技术迅速发展，2008年上市的特斯拉Roaster是全球第一辆采用锂电池技术的超跑新能源汽车，堪称新能源汽车发展里程碑。由此掀开了全球新能源汽车竞争发展的新趋势。

目前我国新能源汽车发展走在世界前列。然而，新能源汽车的发展与应用现实仍然不容乐观。据央视2023年7月8日报道，截止2023年6月底，全国机动车保有量4.26亿辆，其中新能源汽车1620万辆，占比仅为3.8%。

这个数据还存在一定“水分”。即如果不是大城市对燃油车限制上牌的话，根本达不到这个数据。不少人之所以选择购买新能源汽车，完全是出于燃油车车牌摇号和竞拍的无奈之举。换句话说，如果不是对燃油车限制上牌，新能源汽车保有量根本就达不到这个数据。

新能源汽车这种雷声大雨点小的局面，无外乎两个方面：硬件和软件的限制。

从硬件上来说，尽管这些年倡导绿色出行鼓励生产和销售新能源汽车，但各地政府投入新能源汽车必备的充电设施设备建设却远远达不到市场需要。不仅城市居民小区充电难，农村地区充电设施更是接近空白。尤其是高速公路服务区充电设施满足不了需要。每逢节假日长假，高速公路服务区排长龙等候充电的新能源汽车望不到头。

如果说，新能源汽车硬件上的瓶颈不难解决的话，那么软件上的制约却是短期内难以突破。

从软件上来说，人类技术发展还远远达不到现代新能源汽车电池所需技术。主要体现在：

1、续航能力不足。作为交通工具的新能源汽车在现代自由迁徙的社会以及交通发达的时代，每个人都会面临“长途跋涉”的旅途。续航能力成为新能源汽车车主高速长途行车难以言状的痛！

这些年新能源汽车高速趴窝屡屡发生。而新能源汽车厂家给出的续航数据，在实际中往往连70%都达不到，有的甚至更低。从全球角度看，目前新能源汽车电池续航技术没有哪一个国家能够从根本上解决。这是新能源汽车面临的技术难题之一。

2、充电效率低下。新能源汽车充电慢迄今仍然没有解决。充电1个多小时甚至两个多小时。即便是快充也快不到哪去。对于现代高节奏的社会，完全无法适应。

3、电池成本太高。表面看，新能源汽车充电成本远远低于燃油车燃油成本。可事实是，新能源汽车电池使用寿命短，到期后更换电池的成本，让广大新能源汽车车主心痛！有人统计测算，四组电池同时更换的费用，往往让新能源汽车电池使用寿命期相同时期内燃油车燃油成本还要高。

尽管各国都在大力倡导绿色环保生活，发展新能源汽车。有些国家比如我国还就此出台相关鼓励政策，但新能源汽车仍然不被百姓广泛接受。因此，由于受限于硬件和软件发展，当前乃至今后一个相当长的时期内，新能源汽车发展依然只是一个美丽的梦！