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作为上汽奥迪引入国内的第一款车型，也是被寄予厚望的一款车型，奥迪A7L并未能肩负起走量的重任，自上市之日起，月销量就没支棱起来过，但是在今年5月份，它居然卖了1591台，要知道2月份以前，奥迪A7L的销量始终在300辆左右徘徊，到了5月份直接连续翻了几番。销量怎么增长的？其实不外乎把价格放下来了，真应了那句话，没有卖不出去车，只有卖不出去的价格。
作为一台由轿跑车型魔改而来的中大型车，奥迪A7L不止是加了个屁股那么简单，它的综合实力其实并不比奥迪A6L差，论尺寸，奥迪A7L的长宽高分别为5076*1908*1429毫米，轴距3026毫米，几乎是跟奥迪A6L一致，只是溜背造型略微影响了点高度，但实际上内部乘坐空间跟奥迪A6L一样宽裕，只是后加上的后备厢内部空间略微小了点。
论外观，奥迪A7L的前脸比奥迪A6L设计的更年轻，尺寸更大的“大嘴”格栅配点阵式中网呈现出低矮、宽大的运动形象，矩阵式LED大灯造型要比A6L上的犀利的多，内部构造也更复杂，后加上的尾箱其实处理的还算不错，并未影响侧面的美感，并且三厢车的实用性和接受度要比轿跑车型更高，值得称赞的是奥迪A7上面的无框车门在A7L上沿用下来了。
内饰部分，奥迪A7L跟A6L完全一致，配四辐式多功能方向盘，12.3英寸虚拟驾驶舱以及10.1英寸的中控嵌入式屏幕和8.6英寸中控下屏，配有钢琴烤漆面板，车内座椅采用真皮和翻毛皮材质搭配，包裹性不错，前排座椅支持电动调节，加热功能等，高配车型前后排座椅都带加热、通风和按摩功能。
动力方面，奥迪A7L要更有诚意，起步的入门车型为45TFSI版本，配的是2.0T高功发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，高配车型配quattro 四驱，另外奥迪A7L还提供了55TFSI版本，搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，全系匹配的都是7速湿式双离合变速箱，反观奥迪A6L入门车型40TFSI，用的还是2.0T低功发动机，最大功率只有190马力。
而在定价上，奥迪A7L同样要有诚意一些，入门车型售价只有41.87万元，奥迪A6L的低功40TFSI版本的起售价格反而要42.79万元。
动力更强，售价更低，但是销量起不来，其实主要原因还是终端优惠不够大，奥迪A6L常年保持着较大的终端优惠，实际成交价是要低于奥迪A7L的，另外，作为全新的产品，全新的销售渠道，前期没有销量也情有可原。
最近终端价格放下来，奥迪A7L的优惠大约在5万元左右，另外还有特定职业、上汽大众老车主等优惠政策，总的算下来，还是比较可观的，这也是为什么奥迪A7L从3月份开始成直线增长趋势了，3月卖了520辆，4月份卖了798辆，到了5月份直接冲至1591辆，后续如果优惠持续加大，那么这一数据或还将会持续增长。
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