启辰大V DD-i超混动上市，起售价仅11.89万元

2023年7月8日，东风日产新能源启辰大V DD-i超混动在海南三亚正式上市，官方指导价11.89万元-14.99万元。这个价格对于一台合资车型来说，可谓将性价比直接拉满。

启辰，或许不少人觉得这是一个国产品牌。但是严谨的说启辰品牌实际上是东风日产新能源品牌。作为日产新能源品牌，启辰不断地在吸收、整合日产在电驱化方面的技术和经验，经过几十年的沉淀和创新——启辰大V DD-i超混动来了。

说到日产在新能源方面的建树，e-POWER早已名声在外，在之前也有聆风造就的佳话。210亿公里0重大事故，也是其重要背书。启辰大V DD-i超混动也是不负众望，搭载全域安全电池，将“看得见”的可靠实力成功传承。

作为东风日产首款插混新能源车型，启辰大V DD-i超混动也是搭载该技术的首款车型。搭载IHS的启辰大V DD-i超混动可油可电，五大工况智能切换，无需手动频繁切换。Auto.E可调节的单踏板系统，仅通过油门便可实现车辆加减速。

外观方面，启辰大V DD-i超混动大概往日之印象。造型上采用了全新的设计样式。整车用数道平直、凌厉的线条绘制出整台车的动感姿态。而设计感最为明显的无疑还是车头部分。三段式贯穿大灯虽然不是一气呵成且两侧大灯与中段灯条造型有别，但是视觉呈现上却毫不违和。而中网则与上方灯条无缝连接，并且以“V”字结构依次发散展开。内凹的造型也让视觉看起来更加动感。

当然，启辰大V DD-i超混动最备受瞩目的，无疑还是续航里程、油耗和电池安全。续航方面，由于启辰大V DD-i超混动能够可油可电，所以NEDC工况下的综合续航里程最高可达1132km，iT及iE最高纯电续航里程为110km，两个版本则为60km。没错，这台启辰大V DD-i超混动是可以上绿牌的。至于油耗，在NEDC工况下，百公里油耗只有0.85L，馈电油耗也只有4.3L。

电池安全方面，东风日产作为能够做到210亿公里0重大事故的企业，启辰大V DD-i超混动在这方面依然不用担心。电池方面，启辰大V DD-i超混动采用5大远高于国标的电池结构设计及检验标准。从电池热失控、起火爆炸等各种极端情况测试，到恶劣环境、车辆碰撞挤压和车辆跌落场景模拟，新车电池包经过多项远超国标的实验测试。比如，全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”，东风日产启辰大V DD-i超混动真正做到电池不怕压、不怕挤、不怕撞，不起火，不自燃，以大厂高检验标准，减少用户乘车忧虑，让用车更安全。

当然，在科技配置方面，这台启辰大V DD-i超混动也没有偷工减料。多维智能迎宾、NFS无感智能启动等科技配置均有配备。

总结

东风日产启辰大V DD-i超混动作为13万级独一无二的合资插混SUV，正式在插混市场开启与自主品牌主导的“混”战。插混“开卷”。尽管不久前车企在定价上互相掀桌这件事已经被“叫停”，但是启辰大V DD-i超混动在这样的配置下，起售价还不超过12万元。更何况它还是一台合资品牌下的车型，无论从技术成熟度还是其他方面来说，可能它也会有更安心的用车体验。