上半年新能源全球销冠，比亚迪到底做对了什么？

前几天，比亚迪秦PLUS万人轿车盛典在北京雁栖湖国际会展中心举行。作为国内首个销量破百万辆的新能源紧凑级轿车，比亚迪秦系列对于自主品牌紧凑级轿车领域有着很重要的意义。

回望国内近40年的汽车发展史来说，中国车市一直都被合资品牌所垄断。直到比亚迪的异军突起，才彻底改变了这一局面，自主车企的声量第一次压过合资品牌。去年，比亚迪爆卖186万辆，力压南北大众，坐上销冠宝座，掀开了中国车市新的篇章。

比亚迪的成功是内外有利因素催化下的结果。在新能源大潮前和大潮中，比亚迪始终在战略、技术和决策上下正确的判断，做难而正确的事情，而且一直在做从未放弃；继秦宋家族颠覆10-20万元汽车市场、汉唐家族站稳20-30万元市场后，比亚迪用腾势N7向30-40万市场发起冲锋，还有方程豹、仰望等高端品牌向40万元以上的市场发起挑战，这种稳扎稳打的策略既有中国人朴素踏实的风格。

除了国内持续发力之外，比亚迪近些年来也不断的向海外（欧洲、日本、东南亚国家）进军并获得不错的成绩。根据中汽协数据，比亚迪在今年1-4月乘用车累计出口5.3万辆，值得注意的是，2022 全年比亚迪出口销量是5.59 万台，也就是说，今年比亚迪仅用 4 个月就已经和去年全年数据持平。照这个发展势头，今年比亚迪出口量也将会到达一个新的台阶。

而且接下来比亚迪还相继在中东、墨西哥、中亚和西班牙等海外市场举行了多场新品发布会，宋PLUS DM-i和驱逐舰05等新品也随之进入海外市场。据统计，目前比亚迪汽车已经销往6个大洲里的70多个国家。并且，比亚迪不仅是在推动整车出口，也在积极部署相关车型的本地化生产。

当然，能够在除了国内市场之外的，全球化市场上立足，那必须有技术硬实力。截至今年3月份，比亚迪在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项，研发人数近7万人。近年来，比亚迪的技术硕果累累，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等行业颠覆性技术通通在手，打通了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，同时加速产品和技术的全球化推广和应用，从而更好地满足不同地区的客户需求，提高产品的适应性和竞争力。

奶爸点评：通过核心技术的突破，利用全产业链的布局，凭借规模效应带来的成本优势，比亚迪的“冠军版”系列产品的全面铺开，继续抢占着更多的市场份额。走量的王朝和海洋系列，叠加腾势、仰望、方程豹等中高端品牌，比亚迪五大产品矩阵形成，销量上将迈向新的高度。持续有序的海外推进，也进一步增大中国汽车在全球的影响力。如今比亚迪已经成为中国制造当中的金名片。