车库｜JAGUAR I-PACE e TROPHY

哈喽各位小伙伴们，又到了我们的车库时间，今天给大家带来的是捷豹I-PACE e TROPHY。

磨砂黑的漆面确实很少见了，这辆捷豹拿在手上的质感真的是没的说，磨砂黑搭配蓝色的涂装，尾部一个大大的捷豹logo辨识度真的是非常的高了，这辆小车最漂亮的地方就是它的车顶了，满印的星星搭配捷豹的logo我个人觉得是十分的漂亮了，仔细看这些星星的形状从前至后是逐渐变大的，尾翼也十分的漂亮，不过让我最无语的地方不是没有印刷出来的车灯，车头的豹头logo也不见了，变成了一个黑色的圆，简直是丑陋。

日内瓦车展上，看到了捷豹首款纯电动SUV I-Pace的赛道版——I-Pace e Trophy，一款基于量产版I-Pace打造的高性能电动汽车，外观方面，前脸的造型十分激进，配合中网和进气口显得侵略性十足。此外，新车还配备了刹车通风口,气动侧裙和内嵌门把手。车尾安装了一个巨大的尾翼以及赛车常用的尾部扩散器。为了将车辆减重，捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车在翼子板、门板等覆盖件上都更改为高级碳纤维材料，并在车内拆掉了所有座椅，仅更换了专业的赛车桶椅；将内饰中的空调、豪华装饰以及多媒体功能全部取消；电子系统方面也更换了来自捷豹电动方程式赛车的轻量化全赛用线束，由此成功获得了相比量产版225千克的减重成绩。在进行空气动力学优化和减重的基础上，捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车获得了4.5秒的1-100公里/小时的加速成绩，相比量产版提升了0.3秒。捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车由于特殊的空气动力学套件，所以在尺寸上与量产版I-PACE稍有区别，车身宽度和论据都增加了20毫米，从而提升了高速稳定性。捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车与捷豹I-PACE量产版的电机部分基本一致，电动机总功率均为294千瓦，而纯电赛车的电动机总扭矩为700，量产版则为686牛·米，两者都采用了前后双电机的布局，从而实现了全时电动四驱的驱动形式。