汽车知识科普：自动挡汽车D档右边“+”“-”档什么时

很多朋友越来越喜欢自动挡汽车，因为与手动挡相比，需要油离配合，需要频繁换挡的复杂操作，傻瓜式的自动挡操作方式就显得相当轻松自如，踩油门走，踩刹车停，不需要两脚同时开，实在是太方便了。

开过自动挡汽车的朋友肯定也知道自动挡车型只有 P, R, N, D四挡，这类属于自动挡车型，还有一些手自一体变速器，除了以上四挡，还有 S, L, M,+挡等，这些挡位都不能当耳边风，否则，变速器制造商也不会花太多精力来研发这种变速器。

自动挡D挡旁边的+/-挡其实就是手动模式，这个功能只有在某些场合才用得上。至于什么时候用+，什么时候用-，都是根据当时的驾驶环境和动力需求而变化的，没法一概而论。首先要说一下大多数自动挡内置的手动模式的工作逻辑。当你从D挡拨到手动模式时，变速箱内部齿轮组的挡位就会锁定在当前挡位。以我的蔚揽(配置|询价)为例，比如当前D挡时变速箱处于4挡（如下图），此时你切换到手动模式，变速箱也会保持在4挡。一旦进入手动模式，变速箱的换挡就基本交给驾驶员自己操作了。

但出于保护发动机的目的，如果你选择的挡位超出了发动机的正常转速范围（低于1100转或高于红线），变速箱则会自动升降挡或无视你的换挡操作：

发动机转速低于1100转，变速箱会自动降一档。发动机转速超过红线，变速箱会自动升一档。如果你想换到的挡位对应转速低于1100转或高于红线，则无视手动换挡指令。简单说就是转速过低时无法升档，转速过高时无法降挡。

需要“+”（即手动升档）的场合

上缓坡、浅踩油门、转速达到2500时。此时升档目的是降低发动机噪音、避免发动机因为动力过剩而低效运转。下缓坡，松油门带挡滑行，车子越跑越慢时。此时升档目的是降低发动机运转阻力，充分利用重力驱动车轮，延长滑行距离。