网传驱逐舰07将更名为海豹DM-i，产品规划思路为何会变

近期，有媒体报道称之前亮相过的比亚迪海洋品牌全新轿车驱逐舰07将改名，新名称为“海豹DM-i”。

比亚迪旗下有五大子品牌，海洋网是独立品牌。

海洋品牌的车辆分为两个系列：

1. 舰船系列，插电混动汽车
2. 海洋生物，电动汽车

目前的舰船系列有驱逐舰05，实际为王朝品牌秦PLUS DM-i的小改款；护卫舰07是中型SUV，实际为唐DM-i/p的五座版；海洋生物系列的选项比较多，入门级车海鸥、价格略高的海豚，这两台车都是小型前驱代步车，定位高一点的是海豹。

海豹是一台纯电动轿车，有后驱和四驱双选项，下图就是海豹。

如果驱逐舰07更名为海豹DM-i，那么海洋网的产品规划就彻底乱了，不过这样的变化也许是事出有因的。

海洋网还有一款非常另类的车，这台车就是“宋PLUS”。

使用汉字车标的宋系列一直被认为属于王朝汽车品牌，实际属于王朝汽车的只是定位低一级的宋Pro DM-i和宋MAX DM-i；宋PLUS系列始终属于海洋品牌，这样的差异定位主要是因为海洋品牌的前身是比亚迪“e网”，这个销售网络里一度是没车能卖，其打造的e1/2/3都没有什么竞争力，其中F0电动版e1早就停产，e2和e3用一句方言来评价其设计，那也是仨人瞅俩月的。

所以为了保住e网渠道，比亚迪当年就把宋系列交给e网来销售了，而给了就别指望海洋品牌还回来。

然而海洋品牌还是要逐渐将宋PLUS“海洋化”，否则并不利于与王朝品牌的内部竞争，其销量不论多高都是在给海洋品牌做嫁衣；所以新款的宋PLUS冠军版不再使用汉字车标，虽然目前还叫做宋PLUS，但是也已经提供“护卫舰05”的标志的选装。

可是定义为“05系”并不是合理的方案。

因为秦PLUS DM-i对应的是驱逐舰05，王朝品牌还有宋Pro DM-i。

宋PLUS系列的定位要高于宋Pro DM-i，所以这台车不适合定义为05系列，更适合定义为“7系”；这样的规划可以给后续留出丰富产品线的空间，毕竟现在海洋品牌没有10-15万区间的SUV，而王朝品牌却有元PLUS。

综上所述，之前亮相的驱逐舰07是一台中大型轿车，车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900毫米；这个标准显然是比亚迪汉的同级车，理论上的定位是高于海豹的，只不过汉系列的竞争力在快速的衰弱！因为汉系列所搭载的第四代混动系统是以横置E-CVT为基础，于是这台车的两驱版本只能是前驱。可是现在已经有不少后驱中端中型和中大型轿车，其中有插电类选项的车是深蓝SL03和哪吒S，这两台车有更优秀的操控和更强劲的性能；汉DM-i前驱系列现在无非是依靠品牌热度来稳定销量罢了，但长此以往还是难免会下滑。

汉系列的未来不难预测，海洋品牌如果以相当的定位推出驱逐舰07的话，这台车冷门的概率会极其高。

毕竟其预售价高达20-25万元，可是起步纯电续航里程才121公里、最高也只是200公里，起售价不到15万的深蓝SL03就有200公里的高标准，起售价低于20万的哪吒S增程版的标准是310公里！一台前驱插混代步车如果连纯电续航里程都没有优势，那这台车也就没有竞争力可言了。

总结：

• 驱逐舰07变成海豹DM-i
• 宋PLUS冠军版可选“护卫舰05”

把驱逐舰07改名为海豹DM-i，将车辆定位一定程度的往下拉；这样既有可能保证销量，又能展开对王朝品牌的有效竞争。

让出“07”序列，SUV则可以进行新的排序。

比如中高端车辆用护卫舰命名，中低端车辆用驱逐舰命名，高端系列SUV可以用巡洋舰等名称来命名；这样更容易区分车辆的定位，反之，如果都用护卫舰来命名，按照护卫舰03/05/07/08/09排序的话，起步门槛过于低也许会影响中高端车辆的销量，所以分类比排序更有意义。

这样看来确实有推出海豹DM-i的必要性，只不过比亚迪的第四代混动系统不升级，其打造的前驱混动车（新车）会很难打开市场。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评