本土电动汽车在全球强势崛起，大众汽车不再一枝独秀

2023年我国的电动汽车市场继续加速发展，将全球其他国家远远甩在身后。但随着竞争加剧，今年对许多电动汽车制造商来说仍然是残酷的一年。

这让很多人不禁发问：谁将拔得头筹？

今年特斯拉引发的价格战蔓延到了整个汽车行业。这使得过去几年在全国各地兴起的许多小型电动车初创企业陷入了财务困境。另一方面，领先者们已经获得了市场份额。现关注来，该行业很有可能进入一段整合期，尽管中央或地方政府采取循序渐进的举措来重振汽车市场可能会延长这一过程。

比亚迪是无可争议的领军者，超越大众汽车成为我国最畅销的汽车品牌。该公司在6月当季售出了约70.4万辆新能源汽车，其中大约一半是插电式混合动力汽车。这一创纪录的季度销售几乎是一年前的两倍。这家由巴菲特支持的公司自己制造电池，这种自给自足的优势有助于降低成本和控制产品质量。比亚迪还采取了果断的行动落实关键性原材料。

在降价举措的推动下，特斯拉上一季的交付量也创下了新高。在截至6月份的三个月里，该公司在全球范围内交付了46.6万辆电动汽车。根据我国乘用车市场信息联合会的数据，特斯拉上海工厂上一季售出约24.7万辆汽车，包括出口到其他国家的汽车。特斯拉是我国畅销电动车型中唯一的外国品牌： 我国汽车制造商在很大程度上一直碾压外国竞争对手。

除上述市场领军者之外，理想汽车在上市电动车公司中脱颖而出。该公司上季度交付了近8.7万辆汽车，是去年的三倍。相比之下，小鹏汽车和蔚来汽车的交付量均较一年前有所下降。

理想汽车的汽车基本上是插电式混合动力汽车，如果电池电量不足，可以使用汽油发电为电池充电。该公司的规模更大、增长更快，财务业绩也更出色。理想汽车第一季度实现了盈利，相比之下，蔚来和小鹏汽车仍处于亏损状态。理想汽车毛利率为20%，后两者尚不到2%。理想汽车今年的股票表现也是上述三家公司中的佼佼者，估值也更高： 根据FactSet慧甚的数据，理想汽车的市销率为4.7倍，小鹏汽车为3.7倍，蔚来为2.3倍。

要想在这个新市场中得以生存，传统汽车制造商也将需要一个更好的电动汽车策略。在我国售出的汽车中，约有三分之一是新能源汽车，而且这一比例还在快速攀升。

广州汽车集团旗下有一个颇受欢迎的品牌，叫做广汽埃安： 其AION S紧凑型轿车是全球国十大畅销车型之一。电动汽车仍然只占其汽车总销量的五分之一左右，但增长速度正在飞快加速。2023年前五个月，广汽埃安的交付量较一年前增加了逾一倍。广州汽车集团与本田公司和丰田的合资企业的同期汽车交付量均出现同比下降，表明外国汽车制造商正身陷困境。

吉利汽车是另一个潜在赢家。该公司与母公司浙江吉利汽车有限公司共同拥有的高端品牌极氪(Zeekr)一直在快速增长。极氪6月份交付量同比增长147%。浙江吉利汽车旗下拥有沃尔沃汽车和电动车品牌Polestar，这可能在设计和制造方面产生协同效应。

2023年将成为我国汽车市场的整合之年。那些落后的企业会被淘汰，但也有一些企业将借此机会巩固自己的领先地位，也许要不了几年就能见分晓。