国民好车捷达VS5经得起时间的考验

年前就想换车，因为种种原因没有换成，没能赶上购置税减半政策，实在是可惜。正好现在赶上补贴，新车优惠算下来比年前买的价格还要合适。捷达VS5最让我满意的一个就是价格实惠，整个性价比高太多了。另外一个就是配置了，在配置方面，中控屏幕里的功能可以说是所见即所得，每个功能区域都布置合理，一目了然，可以迅速地就找到你想要调节的功能，并且触控屏也可以选择升级到10英寸，而如果你想要拓展互联功能的话，也可以通过Carplay以及手机互联来完成。

并且在高配车型上还拥有电动天窗、主驾驶无钥匙进入、双温区自动空调以及前排座椅加热等配置，让你在用车的便捷性以及舒适性方面都可以进行一定程度的改善。电动后备箱，智能大灯，座椅加热，方向盘加热，等等，跟之前开的旧车相比，新车简直就是旗舰车型，实用性配置都给配齐了。

空间感整体还是不错的，在车身尺寸方面的话，相对而言就比较紧凑，长宽高分别为：4418／1841／1616mm，轴距达到了2630mm，在尺寸上更接近于入门级的紧凑型SUV，但即便在车身尺寸不占优势的情况下，捷达VS5依然能保持不错的乘坐空间，确保了家庭用车的实用性。我182的身高，坐在主驾驶位，头部空间富裕量还有一拳。坐姿较高，提供了很好的视野，开车过程中能够提前预判前方路况。第二排座椅是我比较喜欢的，前后可以挪动，靠背可以调整角度。

家用的动力感受还是非常不错的，最大马力186匹，搭配的变速器换挡平顺，还是捷达VS5经典的黄金动力组合。方向盘转向非常轻巧，没有笨重的感觉，转向精准，路感清晰。根据我买车前的了解，有的车有磨合期，磨合期内的油耗很高，但是捷达VS5完全没有这个问题。个人觉得捷达VS5油耗真不错，这辆车非常省油，市区油耗基本在7-7.5L范围内，油耗表现我很满意。

动力输出和底盘表现值得肯定动力部分也是得到了大众的“真传”，采用了经典的EA211，1.4TSI发动机，zui大马力为150匹，zui大扭矩为250牛米，与之匹配的也是大家喜爱的6AT变速箱。从实际的体验上看，整个的动力输出甚至让你忘记了，这是一台仅仅有1.4T排量的发动机，高速的情况下几乎不会出现动力疲惫和超车困难的情况出现，油门和刹车跟脚的同时还很线性，而整体的底盘调教风格也与它的定位相符，能够很好地过滤颠簸，回弹的动作处理的也很绵密。值得一提的是，在极速过弯沙石路面等状态下，也能够保证不错的操控表现和稳健的过弯姿态，在同级别当中较为扎实的底盘调校，可以说是兼顾了运动性的同时又保证了舒适性。

而捷达VS5又是一款MQB平台下zui入门的SUV，优点很明显，三大件都可以实现稳定的机械表现，同时售价相对较低，性价比突出，而且还拥有几十年的口碑和世界zui大汽车制造商之一的大众做背景.