不到50万，续航613km，奔驰EQESUV也有性价比？

【有车以后 导购】面对急速增长的纯电市场，作为汽车的发明者，梅赛斯德奔驰也让我们见识了其强大的技术储备，以及迅速覆盖市场的能力。在前不久北京奔驰又上市了一款EQ系列车型EQE SUV，该车是目前为止北京奔驰投产定位最高的一款车型，共4款配置，售价区间为48.60-63.06万元。这样的售价显然也低于预期，也让不少的豪车用户认为颇具性价比，是否真的如此呢？我们一起来看。

最新家族风格

从正前方看奔驰EQE SUV,它和此前上市的EQE似乎就只是拉高了一些的区别，前脸的家族化风格非常明显，全封闭式的中网内部集成了由多颗小三叉戟组成的星环，并围绕大家最喜欢的巨大奔驰LOGO，确实在设计这块奔驰没输过。

车身侧面和EQE轿车就有明显的差异了，很多朋友觉得EQ系列轿车侧面有点像一个弓的形状，缺少一些属于奔驰的优雅。而EQE SUV的线条看上去就更舒展一些，圆润的车顶也是想要尽可能地降低风阻。不过让人稍显疑惑的是，为什么会有一个固定的脚踏，看上去和整个新能源的车身姿态不是很搭。

车尾的设计元素和EQE轿车也基本相同，贯穿式的尾灯很有辨识度，并且下包围的设计也相对收敛。车身尺寸方面，长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，长度在中大型SUV里没什么优势，但轴距确实有些夸张。

科技属性拉满

还记得奔驰在发布MBUX Hyperscreen车机系统时给到视觉震撼，而这样的设计也只会在高端的EQ系列上使用。超大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏设计很有冲击力，让即使高端EQ系列也只有高配才有，搭配两侧涡轮样式空调出风口，有点像星际飞船。入门款的车型则是采用了竖直放置的中控屏，其实看上去也很不错，实用性并不会差。

至于车内的用料和做工，奔驰作为豪华标杆品牌，EQE SUV又作为EQ SUV系列的次旗舰车型，大家完全不用担心。精致的做工搭配多色的氛围灯，无论是白天还是黑夜都极具吸引力。

座椅的舒适性方面能，EQE SUV还针对国内市场进行升级。增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。

动力部分，奔驰EQE SUV基于奔驰EVA纯电动平台打造，采用400V构架，全系搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh。并且全系都采用双电机四驱系统，分为350 4MATIC和500 4MATIC两种，其中350 4MATIC电机总功率292马力，峰值扭矩为565牛·米，CLTC最大续航为613km(注：350 4MATIC豪华版CLTC最大续航为595km)；500 4MATIC车型的最大功率达到408马力，峰值扭矩为858牛·米，CLTC工况最大续航609km。

编辑点评

首先北京奔驰EQE SUV的48.6万起售价，并且还是双电机，CLTC续航能到613km，配置还不低，即使是遮住它的奔驰LOGO，感觉在当下的纯电市场下都能对得上这个价格，更何况它前脸的奔驰LOGO还不小。而相比起同价位的国内新势力和传统豪华品牌，奔驰EQE SUV依旧向我们展示了奔驰的造车底蕴，这或许才是它最大的竞争力。

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