别克定义MPV，别克世纪定义豪华

2023年的中国车市，已经陷入深度内卷。过去一款新车当红三五年并不少见，如今能三五个月不被后来者取代已属不易。但是MPV市场却是例外，虽然也有不少新车型涌现，但是销量冠军还是那个熟悉的名字：别克GL8。

二十三年的时间里，GL8历经五次升级换代，每一次更新，都在MPV最重要的乘坐舒适性、隔音静谧性方面不断精进。通常MPV车型的换代周期相比轿车和SUV都要来的更长一些，但GL8的换代频率却只快不慢。不断推陈出新，可以让GL8始终与中国MPV用户的需求高度同步甚至适度超前，并不断刷新豪华MPV的标准。

虽然不断有新车型将GL8视为对手，试图重塑MPV市场，但每一次都事与愿违。因为比你优秀的人，也比你更加努力。竞品还没把GL8的制胜秘诀研究透彻，眼看着GL8继续霸屏MPV销冠，别克却已经落子，走下一步棋了。

这步棋就是别克世纪。

“世纪”这个名字对别克来说有着特别的意义。二十多年前别克重返中国的第一款车型就叫做new century新世纪，一方面century在别克品牌历史中一直扮演旗舰车型的角色，另一方面别克重返中国适逢新千年，“新世纪”可谓既有品牌传承，又完美契合时代背景，加上远超当时同级对手的美式豪华质感，一举奠定了当时别克品牌大气豪华的品牌基调。

20多年后，“世纪”再次复活，而这一次的旗舰担当是一台MPV。对别克来说，这样的选择恰如其分。GL8的地位已毋庸置疑，甚至在中国，相比MPV这个更正式的说法，更多人把这类车型统称为“商务车”，而GL8几乎就可以和“商务车”直接划等号。

那么在此基础上，定位更高端的别克MPV，也就只有“世纪”这个具有传奇色彩的名字配得上新车了。

在世纪上市前，别克GL8艾维亚四座版已经占据了50万元以上细分市场。而在世纪上市后，别克MPV的天花板无限接近70万元，这意味着已经快要进入丰田埃尔法和威尔法的“自留地”了——这原本是不存在竞争的市场，丰田一家独大。

别克世纪上市至今的销量数据则已经说明了一切，别克用不到半年时间就交付了超过一万台世纪，车主当中还包括不少知名人士：福耀玻璃集团创始人/董事长曹德旺、华大集团CEO尹烨、著名京剧表演艺术家关栋天、世界花样滑冰冠军陈露、前世界第一女子职业高尔夫运动员冯珊珊、中国男篮领军人物易建联等，世界级艺术大师张艺谋导演更是成为别克世纪的第1万位用户。

如果不是别克世纪的出现，以上这些知名人士，以及其他一万多位用户，原本几乎都是丰田双车的目标客户群体。而就在世纪上市的这半年时间里，更是传出了不少一汽丰田经销商需要对威尔法进行降价促销的消息。丰田MPV在中国竟然需要低于指导价促销，真是闻所未闻。

从GL8到GL8艾维亚，再到别克世纪，别克不断打破MPV产品线的天花板，向着更高端豪华的细分市场不断进击，并且每一次推陈出新，都能迅速获得用户认可。很多人都会问：别克凭什么？如果说早年GL8的成功，可以部分归因于先入为主，填补市场空缺占据用户心智，那么此后的成功，包括世纪的热卖，就和先入为主完全无关，答案仍然是产品力，是为中国消费者提供更懂他们的产品。

正是GL8的成功，让汽车行业认识到，MPV是不存在全球车的。不同于轿车和SUV，MPV是以空间和乘坐舒适性为核心的产品，而MPV的空间和乘坐舒适性与整个社会的组织形式、家庭结构、生活场景密切相关。不同地区的消费者，或许可以购买使用相似的轿车和SUV，车企却无法用一款“全球MPV”来满足所有人。

这是别克MPV取得成功的底层逻辑。在这一底层逻辑之上，再看别克世纪的产品定义，就相当通顺了。以座椅布局为例，别克世纪有四座、六座、七座三个版本，三种布局并不独特，但别克世纪对不同座椅方案的理解，与竞争对手差异非常大。

世纪四座版，在前后排座椅之间安装了全封闭的隔断，一方面将后排乘客私密性做到极致，另一方面又通过可升降屏幕和前后排通话系统实现前后排必要的互联互通和极端状况下的安全性。

同时完全独立的后排区域配置了全球首套专为后排乘客定制的Bose悦尊音响系统，以及专属星空顶。这套定制音响跳出了由整车品牌向音响品牌购买现有方案的常规方式，转由双方根据世纪四座版独有的车厢形态，进行完整的定制化开发，最终达成了足以媲美任何顶级音乐厅或者剧院的音响效果，可以说重新定义了汽车音响所能达到的高度。

世纪六座版和七座版，看似一个座位的差别，第三排座椅有着完全不同的形态和场景定义。

六座版的第三排，座椅版型和功能都与前两排保持一致，在公商务接待中，传统MPV第三排只能让相对次要的乘客乘坐，而世纪六座版，实现了全车所有乘客待遇的相对一致，第三排不憋屈不将就，无形中化解了接待场合的许多不便与尴尬。友商不重视的第三排，别克倾注数倍于竞品的心思，背后仍然是源于对中国MPV用户需求的理解。

世纪七座版，在布局上与传统七座MPV并无差异。座椅打开时，椅背可电动调节42度，最大倾斜角度可达132度，三位成年人舒适乘坐毫无压力。当第三排没有乘客，同时需要大量装载行李时，第三排座椅的座垫可以如剧院座椅般电动翻折，同时座椅整体支持前后720毫米超长行程电动滑动，后备厢可以从标准容积604升扩展至最大1901升。而且全电动调节功能可以实现多样化场景定义，一键搞定全车所有座椅的移动，省去司机或是家中男主人费劲调节各个座椅的麻烦。

别克世纪有许多为中国用户特有场景开发的功能与细节，座椅只是其中比较醒目，同时也是几乎所有MPV用户也最关心的一项。除了座舱舒适豪华，安全对MPV同样重要，相比轿车和SUV，MPV无论在乘客数量还是重要性方面，优先级都要更高。别克世纪在安全装备方面不仅领跑行业，同时全系车型一视同仁。

在看得见的地方，世纪用EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜、360°全景影像构筑起多屏互动的车辆全状态感知；在看不见的地方，高强度笼式整车架构、22个传感器构成的eCruise Pro智能辅助驾驶构筑起主被动安全屏障。

别克世纪的豪华，既是乘坐的豪华，也是安全的豪华，是看得见的豪华，更是看不见的豪华。MPV买别克GL8，豪华MPV买别克世纪。