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在我们上一篇文章中，我帮大家整理了一些非常省油的紧凑车型。收到小伙伴们的私信后，我了解到他们希望了解更多省油而且价格适中的合资车型。所以，我决定写一篇专门介绍这类车型的文章，对那些有需求的朋友有所帮助。大家都知道，在石油价格持续上升的情况下，一辆车的节油性能毫无疑问地成了我们在选择一辆车时的一个主要考虑因素。毕竟，我们买车的钱只能花一次，而不能一直花下去。
那么，我们马上开始吧！首先给大家介绍的是上汽通用雪佛兰科鲁泽。这辆汽车百公里的实际耗油量只有5.3~6.5 L，完全满足了我们对节能的要求。而且这辆车的内饰很好，长度达到了2640 mm，非常适合家用。在发动机配置上，科鲁泽提供1.0T+48 V轻混、1.3 T+48 V轻混合1.5 L纯燃油版三种选择。不必担心这些配置的油耗高，因为它们都是低油耗良选。更重要的是，现在科鲁泽还有优惠，价格实惠，只需要七八万元，怎么看都划算。
接下来咱们看看北京现代伊兰特。这款车的油耗在5.5-6.0 L/100km，被誉为国产节油汽车的代表。它的1.5 L和1.4T两种引擎虽然大家可能觉得功率不大，但对于日常行驶已经绝对足够了。伊兰特的设计十分独特，相信有很多人会因此而被它吸引。再加上它的节油表现如此出色，这一点，还是很值得思考的。
广汽本田的凌派锐-混动版也是一个很好的选择.在本田i-MMD的帮助下，它百公里的燃料消耗只有4.1-4.4公升.1.5 L的Atkinson cycle DHCi-VTEC发动机，配有发电机及传动装置，使得汽车在功率及燃油消耗方面都有很高的水准。
同样，一汽丰田的卡罗拉双擎车和广汽丰田的雷凌双擎车（百公里实际油耗只在4.0-4.5 L之间），也都应该进入我们的考虑范围。这两款车都运用了丰田的THS混合动力，使得百公里燃油消耗都保持在了很低的水平。它们不仅在节油上表现出色，还有着丰田一贯的耐用和稳定，可以说是家庭代步的首选。
就像本田的i-MMD一样， THS对燃料消耗的要求也很高，使引擎的运转一直处于最好的状态。这两辆车都是丰田公司在中国北方和南方策略下的姐妹车，它所使用的引擎拥有98的最大功率，而整个动力总成则达到122，百公里燃油经济性也达到了4 L。
下面，就是上汽通用的别克英朗了，它和科鲁泽都是家用车型，并且在终端售价上有着巨大的优势。由于搭载三缸引擎的原因，一些顾客对此产生了抵触情绪，销售量也曾下降过。但由于48 V轻型混合动力的缘故，而它的燃料消耗同样不小，据一些用户反映，它的百公里燃料消耗在5.3 L左右。从燃料经济性来看，三汽发动机1.3 T发动机要好于1.5 L四缸发动机.三缸引擎的话，可以选择1.5 L四缸引擎， NEDC的综合油耗仅为5.9 L/100公里。
最后，向大家介绍的是东风尼桑轩逸 ePower，这款车具有尼桑的ePower系统，也是百公里实际油耗只有4 L的节油高手。这台车的引擎为 1.2 L三缸引擎，如果对三缸发动机犹豫不决，这可能是你需要克服的挑战。
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