上汽大众ID4用车分享

不知不觉提上汽大众ID4X已经半年，由于只是上下班加上周末去郊区玩一玩，所以这款车才跑了8500多公里。如今23款上汽大众ID4X正式上市，身边不少小伙伴都询问我这款车如何，是否值得买？今天就谈一谈我半年以来的用车感受，希望可以给大家带来一点点参考。

在说干货之前，先简单介绍一下23款上汽大众ID.4 X和22款车型的不同。如果大家想买高配车型，这部分内容可以直接略过，目前，新款上汽大众ID.4 X全系新增IQ. 灯光精灵、IQ. 语音精灵、外后视镜电动折叠/加热、外后视镜锁车自动折叠、副驾驶外后视镜倒车自动下翻功能、IQ.智慧车联和内后视镜USB接口。整个配置的下探，让入门级车型有了极强的竞争力，而且加量不加价的做法也是充满诚意。

言归正传，接下来就聊点干货吧。

首先说的就是这款车的智能化表现，这算是很多小伙伴关注的焦点，毕竟很多人都觉得上汽大众作为传统大厂在智能化表现层面不如造车新势力。对此，我只能说一句，你们小瞧了上汽大众。不论是可实现L2级自动驾驶的IQ. Drive智驾管家，还是满足自动泊车需求的IQ. 泊车管家，都是超级好用、实用的。

其次说的则是这款车的好开属性，大多数消费者在燃油车时代喜欢德系车的原因就是因为它们比较好开。如今在新能源汽车领域，上汽大众ID.4 X依旧保留了这种优势，这款车不止底盘调校充满高级感，在电门的调校方面也是极其优秀，不仅带来了灵敏的动力输出，同时也不会有明显的闯动感。

另外，细节的设计上也充分彰显了上汽大众的诚意，以及细腻。比如这款车不仅采用了高效两挡制动设计来规避能量回收的拖拽感问题，还通过怀挡设计，让驾驶变得更加轻松，结合IQ.智能导视（AR-HUD抬头显示）和IQ.灯光精灵，日常驾驶甚至完全不用低头，高速也不用担心错过匝道口等等。多说一句，该车还有非常小的转弯半径，日常市内用车超级方便。

接着说的则是这辆德系SUV的核心优势，也是包括我在内的众多车主选择上汽大众ID.4 X的重要原因，那就是上汽大众ID.4 X的安全性。

相信关注过上汽大众ID.4 X的小伙伴都应该知道，这款德系SUV直接刷新了中保研安全测试记录，取得了排名第一的四大指数全优成绩。在电池安全性方面，它不仅拥有360度无死角电池装甲，更是经过338项品牌标准安全验证，结合百万公里整车耐久测试和严苛滥用测试-耐久/涉水/温度/电池等测试，似乎没有人会担心它的品质和安全性吧。