有254马力，2.0T艾瑞泽8被我们等来了，7月12上市

从2.0T吉利星瑞，到2.0T长安UNI-V，再到2.0T传祺影豹，自主品牌不仅从价格上保持了对合资车的优势，更是在核心三大件部分压制思域、速腾等对手，并凭借出众的颜值以及厚道的配置，不断从合资手里抢回市场。而这蚕食合资的举动，自主品牌们还没有停止。这不，奇瑞在推出1.6T艾瑞泽8之后，将于7月12日上市2.0T艾瑞泽8，给年轻人带来更多选择之余，也将持续给到合资压力。

1.6T艾瑞泽8当前官方指导价为10.89-13.29万，2.0T车型为当前车型的升级版，预估价格在1.6T艾瑞泽8之上，参考星瑞、影豹、UNI-V的2.0T车型价格，2.0T艾瑞泽8价格可能在12-16万区间，将会与思域、速腾、凌渡形成“贴面”竞争的形势，新车预计分为3款车型，一起来看看。

（1.6T车型）

（2.0T车型）

看得出来，2.0T艾瑞泽8的外观较之1.6T车型，变化还是比较明显。一个是新增了个性化的车色，二个是中网等细节有所调整，三个是车尾排气装置改为了四出圆形排气，展现了更加强烈的运动感。但其它部分，不管是镂空式中网还是偏常规的轮毂造型，新车对运动感的表达都不怎么明显，整车呈现的视觉感受是动感，且兼顾了更多的时尚与精致风格，能尽量多的迎合不同审美的消费者。

车身侧面，整体造型与1.6T车型保持一致，只不过做了一些细节化处理，例如车窗边框由镀铬改为熏黑处理，同时轮胎更宽，规格为235/45 R18。车身尺寸没有变化，依然为4780*1843*1469mm，轴距为2790mm，定位A+级轿车，轴距比本田思域多出了55mm，接近入门B级车，只比雅阁短40mm。

来到车内，新车内饰依旧延续1.6T车型的对称布局，采用棕色内饰设计，辅以类似奔驰的门板座椅按键，以及车内铺设的大量Nappa皮质+类似木纹的装饰，大幅提升了档次感。同时新车仍然采用悬浮式双联屏，内置8155座舱芯片，带来更畅快的车机体验。此外，贯穿式空调出风口、下方的电子档把，以及手机无线充电板，排列层次分明，彰显了内饰的简洁与实用性。

配置方面，参考1.6T艾瑞泽8的表现，预计新款也将跟卡罗拉、雷凌一样，配备包含膝部气囊在内的全方位防护气囊；在驾驶功能上，拥有倒车车测预警系统、内置高德地图支持AR实景导航、手势控制与面部控制等，兼具实用与科技感；在座椅配置上，拥有前排座椅通风加热功能，并有望配备前排座椅电动调节，毕竟1.6T车型都有该配置。此外，该车还有多种主动安全系统，如盲点监测、自动紧急制动等，提高了驾驶的安全性。以2.0T艾瑞泽8定位更高的身份来看，其实际配置表现可能比这更好，当然价格也会相应高一些，具体如何，让我们拭目以待。

动力方面，则是这台车最大的亮点，新车将会搭载最大功率可达187kW(254Ps)，以及最大扭矩为390N·m的2.0T鲲鹏发动机，并与7挡湿式双离合变速箱匹配，保证换挡效率。而且该车的动力配置，比1.6T艾瑞泽的版本多出100N·m扭矩，这样的表现已是超过同价位绝大部分车型，预计百公里加速至少会进入“7秒俱乐部”。最让人欣喜的是，2.0T艾瑞泽8对应的油耗仅上浮0.3L/100km，具体为6.8L/100km，实现了性能与燃油经济性的双重优化。

综合来说，1.6T艾瑞泽8的性能和配置可谓是与雅阁不相上下，典型的以下克上，对比思域更是遥遥领先。而且价格相对更亲民，吸引了一部分年轻消费者的关注。而2.0T艾瑞泽8则进一步提升了动力，优化了设计，会更进一步引起年轻消费者的兴趣。不过，身为合资的雅阁与思域在产品影响力和口碑方面具备一定优势。相反，作为自主品牌，奇瑞的品牌力及市场认可度与它们还有一定差距。但在性价比和技术水平上的提升，使得1.6T艾瑞泽8和2.0T艾瑞泽8成为了年轻人备选名单中的有力竞争者，期待新车的价格。对于新车你怎么看？欢迎留言讨论。