固态电池将引领电动车革命：丰田率先突破量产难题

近年来，电动车市场呈现蓬勃发展的态势，但电池技术的突破一直是行业面临的挑战。然而，丰田作为一直被人们认为守旧的车企，却在固态电池领域迈出了坚实的步伐。

据丰田顶级电池专家Keiji Kaita透露，丰田已经取得了重要的突破，下一代固态电池的重量、体积和成本将减半，同时充电时间将大幅缩短，续航里程可达到惊人的1200公里。

丰田固态电池大突破

固态电池作为电动车领域的热门技术，一直面临着量产、成本和制造等难题。国内的宁德时代、深蓝、蔚来等企业也纷纷涉足该领域，希望能够攻克这些挑战，抢占市场先机。然而，意外的是，一直被诟病为守旧派的丰田，却在固态电池领域率先崭露头角。

根据丰田官方的消息，他们计划在2027年开始量产全新的固态电池，这意味着现在离固态电池上路还需要再等待四年。不过，这也符合行业内固态电池商业化需要5到10年的论断。

丰田在固态电池领域的投入可追溯到2008年，当时丰田与固态电池初创企业Ilika合作，共同研发固态电池电解质。经过多年的努力，丰田开始宣传其在固态电池领域取得的研究成果。2017年，丰田转而与松下展开合作，共同研发车载方型固态电池。三年前，丰田还与松下合资成立了Prime Planet Energy & Solutions，致力于开发和生产棱柱形锂离子电池以及固态电池和“下一代”电池。如今，丰田已拥有超过1300项关于固态电池的已知专利，其中包括电池结构、材料和制造工艺等领域。

丰田的固态电池量产计划多次跳票，但最近的宣布让人们对丰田能否凭借固态电池重新崛起充满期待。据报道，丰田的全固态电池续航里程可达到1200公里，而充电仅需10分钟即可补充80%的电量，接近燃油车加油的速度。而更高规格的固态电池甚至可以达到1500公里的续航里程。

固态电池

那么，固态电池相比于传统锂电池有何优势呢？目前市面上主要使用的是锂电池，但由于锂电池的电解质是液体，所以存在一定的安全性问题，有时甚至会导致电动车自燃。此外，常用的碳酸铁锂电池能量密度较低，难以满足市场对长续航里程的需求。

固态电池作为一种新型电池技术，具有许多优势。首先，固态电池的电解质是固体，这样可以减轻电池的重量和体积，提高能量密度。丰田表示，他们已经简化了固态电池的生产工艺，降低了成本。其次，固态电池具有更好的安全性能，因为固态电池中不含液体电解质，不易发生化学反应导致自燃。此外，固态电池的充电速度更快，续航里程更长，可以满足用户对电动车的高效充电和长续航的需求。

然而，固态电池目前仍面临一些挑战，如量产困难、成本高昂和工艺复杂等问题。宁德时代董事长曾毓群表示，固态电池还有许多科学和技术问题尚未解决，目前仍难以形成具备市场竞争力的产品。

老斜说

总的来说，丰田率先突破固态电池的量产难题，将在2027年开始量产全新的固态电池，这对于电动车市场来说无疑是一个重要的里程碑。固态电池的重量、体积和成本的减半以及快速充电和长续航里程的实现，将为电动车的普及和发展带来重大推动。