盲订7天订单破万，腾势N7究竟强在哪里？

  盲订7天，订单破万，盲订30天，订单突破两万。万众期待的腾势N7,在7月3号正式上市了，那么这辆腾势N7究竟有哪些特别之处呢?

  腾势凭借MPV车型D9杀回大众视野，并且取得了非常不错的成绩，所以N7可以说从亮相开始就备受瞩目。

  不同于一般的腾势定位于大五座豪华猎跑SUV，什么是猎跑SUV？我理解应该的是拥有动感的外观，轿车的操控以及SUV的空间。

  腾势N7整体造型跟以往腾势的车型都不太一样。采用了家族最新的设计元素，因此整车给人感觉就是低趴动感范。车头的装饰元素非常丰富，但不显杂乱，肌肉感的线条使整车充满力量感，棱角分明的狭长灯组于引擎盖上的肌肉线条完美融合，下方的雾灯的造型也非常别致，极具辨识度。

  曾经有用户问过我，比亚迪这么大的保有量为什么不去布局自己的充电网络呢？我倒是觉得能最大程度的利用现有充电设施才是充电便利的最优解，腾势N7支持双枪直流充电，峰值充电功率可以达到230kW，充电4分钟就可以给车辆补充100km的续航，如果充电位置紧张，我们使用单个充电枪，也能达到150kW的峰值功率。不局限于某个充电体系，灵活的运用充电资源，可能是目前纯电动车型最理想的状态了。

  其他技术方面，腾势N7采用了e平台3.0腾势升级版，高度集成整车平台架构，使用了CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构等，能带来更大的车内空间，并提升整车的脱困性能和安全性能。

  腾势N7这次带来了6个配置，的售价区间为30.18万元-37.98万元，全系有6个配置并分为后驱和四驱两种动力形式。

  但其实我们仔细看配置表，会发现并不难抉择，因为腾势N7此次上市的配置主要在动力电池容量，以及辅助驾驶能力上有所区隔，而其他配置都没有差异，几乎都给消费者配满了，完全不需要纠结，真正意义上做到让顶配变标配。

  腾势N7两驱版搭载永磁同步驱动电机，最大功率230kW；四驱版搭载前交流异步/后永磁同步电机，综合功率390kW。新车全系配备容量为 91.3kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航里程分别为702km和630km，四驱版本的百公里加速可以达到3.9s。

  如果不是对续航的需求非常苛求的情况，个人还是比较推荐四驱版本的车型，可以获得更好的驾乘体验。

  今年的新能源市场如果用一个字来形容，就是“卷”，卷完价格卷配置，现如今消费者们对于一辆豪华纯电的要求并不仅仅停留在加速快，或者大空间，而是从多个维度去考虑，外观要亮眼，驾驶有乐趣，空间够舒适，配置要丰富还要足够科技化，在目前这种卷到不行的情况下情况下，腾势N7还是凭借帅气的猎装造型，各项黑科技配置，还有实在的价格以及丰富的车主权益，在豪华新能源市场中站稳了脚跟。

  如果您的预算在30~40万，想要购买一辆纯电动车型，不妨去体验一下腾势N7吧。