689
作为10万级纯电轿车中的现象级爆款，比亚迪海豚的走红一举炒热了A0级纯电市场，而在入门纯电车领域有着丰富成功经验的五菱宝骏，自然不会对海豚“视而不见”，于是，宝骏云朵的推出便提上了日程。在云朵外观官图发布后不久，其内饰官图也接踵而至，这意味着新车距离上市又近了一步。
小而精，细节经得起揣摩
想要将一款娇小的A0级轿车打造得好看并不容易，而云朵的出现，让我们看到了属于A0级车型美学风格的另一种可能。新车由全球顶级设计师Mark Xie亲自操刀，围绕“天空美学”的理念打造，以无棱线设计打造“云门”车身，饱满的型体及丝滑的流线曲面显得灵动精致。全车配备五辐式“摩天轮”精车铝轮，尺寸为215/55 R18，行驶噪音小，抓地力强。
云朵在灯光上做足了“文章”，配备“云眸”前大灯，造型独特、个性鲜明。上方是同级唯一贯穿式“Skyline天际线”日行灯组，长度可达1.7m，集成了示宽灯、日行灯、转向灯多种功能。车尾则配备贯穿一体式“Horizon地平线”后尾灯，长度可达2m，集成刹车灯、转向灯、位置灯功能，与前日行灯形成“前后呼应”的效果。
云朵还拥有同级唯一的内置角灯，在车辆转弯的过程中，角灯自动点亮，可扩大照明角度，减少夜间视野盲区，提升夜间行车安全。云朵的“云眸”前大灯还可设置“伴我回家”多种时间模式，离车后大灯持续照亮，为用户提供便利之余，也显得仪式感满满。
车顶配备了同级最大的超广角“云顶”天幕，尺寸达到1.8*1.2m，面积超过2㎡，采用灰玻夹层材质，紫外线防护率≥99.9%，增进车内采光量的同时，也避免了太阳直射对用户造成困扰。车内配备了全遮光优质无纺布，支持语音电动控制，能自由控制开合度。
值得一提的是，云朵还配备了多项实用的车外配置，如“云翼”电动尾门、多功能后视镜、隐藏式感应门把手、自动无骨雨刮等。“云翼”电动尾门开口非常大，取放超大物件更加便捷，尾门还支持语音控制、自带防夹、记忆功能，可自定义弹开角度，并支持靠近解锁、手机解锁等多种解锁模式，十分智能和人性化。
“云端”座舱，舒适精致
云朵的内饰设计颇具新意，整个座舱采用撞色设计，两种色彩界限分明，形成强烈的视觉冲击。座椅凹凸有致的型面设计令人不禁联想到天空的云朵，座椅的柔软度和贴合度大概率不会差。据悉，云朵的座椅结合意式BUBBLE沙发风格，采用手工剪裁工艺，每一张座椅都多达36片手工剪裁，在增加视觉美感的同时，还能提升乘坐舒适度。
云朵的中控设计走的是极简科技路线，悬浮式液晶仪表+中控屏成为整车的控制中枢，中控台和中岛的部位配备了仿木纹材质，显得很有质感。后排也支持角度调节，并且提供了后排空调出风口，确保后排乘客的乘坐舒适性，做到了“一视同仁”。
三电信息方面，云朵将搭载最大功率100kW电机，匹配磷酸铁锂电池组，最高速度能够达到150km/h。新车将提供两种电池版本可选，分别为37.9kWh和50.6kWh，对应360km、460km两种续航里程，对比海豚的401km和420km两种续航版本，“比下不足，比上有余”。
从目前掌握的信息来看，云朵这款车型还是很有看点的，尤其是在外观设计和外部配置方面，很有自己的特色，如果能在动力、配置、价格等方面释放更多的诚意，还是很有市场潜力的。云朵的到来，极有可能掀起A0级纯电车的新一轮内卷，海豚等主流竞品可能会面临来自它的压力，而对于消费者而言，这百利无一害。
内容由作者提供，不代表易车立场
