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GL8艾维亚和埃尔法,不一样的体验,不一样的豪华

从近些年MPV市场的发展方向来看,豪华高端MPV在精英群体间的热度已越来越高。更宽敞的空间、更舒适的体验都是豪华轿车或SUV无法比拟的,在这一领域,加价加出了百万身价的丰田埃尔法就是一个非常典型的例子。然而时至今日,自带“光环”的丰田埃尔法并非豪华高端MPV的唯一选择,比如早前上市的GL8艾维亚,早已融入到了埃尔法潜在用户的圈子。那么,在差距40万的情况下,这二者还有同台竞技的可能吗?

定位旗舰,大空间之外更要讲究舒适性

在国内的MPV市场中,别克GL8和丰田埃尔法向来都是自带热度,前者销量无敌,后者价格逆天,但它们有个共同的相似点,那就是“豪华”。

别克GL8艾维亚/丰田埃尔法车身尺寸对比

车型

别克GL8艾维亚

丰田埃尔法

长(mm)

5219

4975

宽(mm)

1878

1850

高(mm)

1799

1945

轴距(mm)

3088

3000

很多人喜欢把埃尔法的成功单纯地归结于明星效应,事实上,这样的说法不完全准确。埃尔法之所以有如此高的关注度,归根结底与其宽敞的乘坐空间带来的卓尔不群的舒适性不无关系。谈到空间,我们直接可以看数据,从表格不难看出,无论是长宽高,还是轴距,丰田埃尔法都有着非常出色的表现。

但在GL8艾维亚车型面前,埃尔法的优势就不那么明显了。这种优势落到车内,就是每个乘客彼此相对宽裕的乘坐空间。以六座的GL8艾维亚为例,这台车采用的是“2+2+2”三排独立座椅布局,所以即便是后排乘客,也可以享受到宽大舒适的独立座椅。与此同时,受益于足够的车宽,该车的二排座椅扶手相比上代增加了30%,所以乘坐起来更为舒适。

与GL8艾维亚不同,埃尔法的内部空间沿用了丰田家族“实用”的理念。由于车身尺寸有限,这一代埃尔法为了提升二排乘坐感受,刻意缩小了第三排的乘坐空间。不过话说回来,高端商务MPV的第三排座椅的利用率极低,所以即便是“小板凳”的定位,对购车用户的影响也是不大的,所以对入手这一类车型的消费者来说,三排的局促感完全可以忽略。

在配置方面,二者同样表现出了不小的差异。以六座版GL8艾维亚为例,可以平躺放倒的二排座椅加入了通风加热按摩等功能,配合手感细腻的小桌板,舒适程度不言而喻。即便是第三排乘客,也可以享受到座椅通风和加热等功能。至于埃尔法,则因为重心放在第二排,所以三排乘客能够体验的配置就很局限了。

要标配的豪华感,更要加分的科技感

要想塑造绝对的舒适感,单纯靠“大空间”显然是不够的,这就要求车企们在内饰配置以及材料上“下心思”。

坐进GL8艾维亚车内,包裹感极佳的菱形格纹象牙白打孔真皮座椅,辅以进口的全粒面上等牛皮修饰,带给了我们自然舒适的触感体验。与此同时,脚下的居家级长绒地毯,配合头顶的麂皮绒顶衬,再次让视觉体验变成了享受。

相比之下,埃尔法的内饰则显得过于传统,深色的木饰板以及方正的造型元素符合丰田对实用的理解,真皮+合成皮混搭的座椅材质也能保证用户乘坐的舒适性,但要说这个内饰值80万,估计有不少消费者都是不服气的。整体来看,在GL8艾维亚时尚豪华的基础上,埃尔法的豪华更显“老派”,甚至还有些年代感了,当然,这也是某些香港大老板所追寻的感觉。

在豪华之外,我们还应该关注新时代车型该有的科技氛围。

作为别克GL8的旗舰系列,GL8艾维亚通过整合双12.3英寸全液晶仪表及中控联屏、HUD风挡式全彩平视显示屏等硬件,以及触屏操控、智能语音交互等技术,为我们打造了一个极具现代化体验的座舱。另外,全新迭代的别克eConnect 3.0互联技术以及安吉星等应用,也大大丰富了车内乘客的出行时光。

对于埃尔法来说,该车配备的依旧是传统的指针式仪表、功能性单一的多媒体系统,用户如果想要体验互联的乐趣,也只能通过最基础的蓝牙互联才能实现,所以在科技氛围的塑造上,这二者的差异还是非常明显的,真的很难让人将其与“百万豪车”联系起来。

充满仪式感的动力,开得快更要开得稳

在讨论MPV车型的时候,大家关注更多的还是乘坐的舒适性以及内饰的豪华感,其实对于居家出行来说,汽车的动力以及操控同样是需要考虑的,因为这同样是高阶出行享受的重点。

别克GL8艾维亚/丰田埃尔法动力对比


别克GL8艾维亚

丰田埃尔法

动力形式

2.0T

2.5L+混动系统

最大功率(kW)

174

120

最大扭矩(N·m)

350

198

变速箱

9挡自动

E-CVT无级变速器

工信部综合油(L/100km)

7.9

7.1

动力方面,GL8艾维亚家族全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合,最大功率174kW、峰值扭矩350N·m。其最大特点就是运用了Tripower可变气门管理技术,能在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间无缝切换,进而保证高性能与低油耗兼得。

好马配好鞍,与这款2.0T可变缸发动机匹配的是同级唯一且全系车型标配的9速智能变速箱。需要说明的是,该款变速箱具有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布,所以在换挡的时候非常平顺。

与别克GL8艾维亚的动力策略不同,丰田埃尔法搭载的是类似于凯美瑞的混动系统,2.5L引擎+ THSⅡ油电混动系统配以E-CVT变速箱可输出120kW和198N·m的动力,虽然谈不上强劲,但对于日常出行来说,都是可以满足的。另外,混动系统和E-CVT变速箱还都是静音舒适的“代名词”。

需要说明的是,为了提升用户驾驶过程中的静谧性,别克GL8艾维亚家族还采用了别克专属的Quiet-tuning专利静音科技以及ANC主动降噪等技术,所以在行驶过程中的细微噪音,都可以通过物理手段解决,真正让车内的静谧性达到图书馆级别。至于丰田埃尔法,由于全车多个车窗都配备了极为厚实的多层隔音玻璃,所以其低速行驶的静谧性依旧是可以得到保证的,不过,一旦转速上升,噪声就非常明显了。

结束语:回到文章开始的话题,GL8艾维亚和丰田埃尔法该如何选?这考察的正是用户是更为关注品质,还是更为关注品牌。从上面的对比不难看出,除了外在直观呈现的科技感、智能化、豪华感以外,GL8艾维亚在细节部分还隐藏着不少优势。正因如此,别克GL8艾维亚也就可以在丰田埃尔法的用户圈子里混得风生水起。相信在未来,不断焕新的GL8艾维亚,或许有望成为埃尔法的“加价终结者”!

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