劳斯莱斯闪灵路照，霸气是挺霸气，但在电动时代，不值

劳斯莱斯闪灵路照，霸气是挺霸气，但在电动时代，不值

在今年上海车展上，劳斯莱斯展示了全新纯电动车型闪灵，随后又给出了这款车的中国市场指导价，达到惊人的575万，这就一跃成为目前新能源纯电领域最贵的产品。最近欧洲版本已经有首批车型开始投产，而且官方进行了实车的路面测试，并且拍摄了一组炫酷的官方宣传照。

劳斯莱斯闪灵这款车尺寸确实很大，车身总长度5453mm，宽度超过两米，轴距长达3210mm，这属于标准的大型车范畴。但是设计师团队并没有尽量拓展乘用空间，反而前引擎盖区域非常大，而且车顶采用了轿跑溜背设计，再加上侧面双门处理，实际后排空间表现并不宽敞，上下车还需要从靠背位置挤进去。

不过客观评价这款车的气质确实很霸气，首先尺寸就撑起了气场，车头前脸还保持了劳斯莱斯家族设计语言，作为一款纯电动车依然有直瀑式进气中网，小金人立标也得以保留。只是车头两侧的灯光处理有点类似全新宝马7系，采用了眯眯眼分体式灯光效果。

劳斯莱斯之所以能代表顶级豪华，很重要一部分原因就是内部装修确实没什么可挑剔，劳斯莱斯闪灵虽然是一款纯电动车型，但依然保持了比较传统的内饰风格，提供有木纹装饰贴片，空调控制区域也保留了大量的机械质感按钮。经常接触到的部位几乎都是头层小牛皮覆盖，用料当然没得说，但在智能化方面，劳斯莱斯闪灵的车机屏幕等软实力配置反而不如现在的国产纯电动车。

以前劳斯莱斯卖那么贵，可以讲出很多理由，比如动力系统确实很强，就拿幻影来说，一款落地价格能够上千万的车型，搭载了6.7升排量V12发动机，最大输出功率571马力，这在燃油车时代就是顶级的存在。然而到了新能源时代，劳斯莱斯的发动机优势消失不见，这款劳斯莱斯闪灵搭载前后双电机系统综合输出功率585马力，零百加速成绩4.5秒，然而要知道现在国产领域30万左右的车型就可以把零百加速成绩做到3.9秒以内，因此劳斯莱斯闪灵的性能表现已经不是优势。

所以综合来看劳斯莱斯闪灵这款车在中国市场上定价达到575万是很夸张的，而且随着明年新能源车补贴的政策改变，选择这款车型要面临更高税费。

问题来了，你觉得劳斯莱斯闪灵这款车值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。