比亚迪冲击300万辆有点难，星途表现不错，长城还得加油

车企公布销量的时间越来越快了，目前能看到的中国品牌公布了6月份乘用车销量的有比亚迪、长城、奇瑞等品牌，都无一例外的较5月份实现了增长。

比亚迪6月份狂甩253046辆，乘用车部分销售了251685辆，比5月份又增加了12583辆，整个上半年比亚迪的乘用车卖了1248161辆，半年过百万，接下来这半年的时间冲一冲，年销300万辆有没有希望？有，但我认为不太大。

6月份的这波增量其实是比亚迪海鸥带来的，5月份海鸥只交付了8000多辆，6月份海鸥的销量蹦到了23005辆，比5月份增加了1.4万多辆，要超过比亚迪6月销量总量的增幅，这也说明比亚迪整个产品体系里有部分车型的销售下滑了。

具体到个别车系来看，汉在6月卖了超过2.3万辆，比5月份也有了大幅增长，唐家族12657辆，跟5月份相比大体持平，这中间唐DM系列居功至伟，唐EV急需改款了。海豚卖了31140辆也比5月有所增长，那么宋家族、驱逐舰、秦家族以及护卫舰07包括海豹等车型对比5月份估计是有了点变化。

另外腾势目前紧靠D9一台车，维持万台没问题，增量也很难了，N7上市应该会带来一些增量，不过应该不会太多，那么预测一下，接下来比亚迪应该会维持在月销26万台左右，下半年的总销量预计可能会达到160万辆左右，加上上半年的销量，全年可能达到285万辆左右，当然不排除年底了比亚迪降价促销来波大的，直接冲到300万台也不是没可能的。

6 月份，奇瑞控股集团销售汽车145235 辆，同比增长38.3%。1-6月份，集团累计销售汽车741429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。

奇瑞的销量我觉得有几个数据值得关注，奇瑞品牌6月份销量105908 辆，同比增长33.4%；1-6月份销量539427 辆，同比增长50.9%。销往海外市场的数量应该是要比国内多的，星途月销接近万台了，在所有人都不看好星途品牌的时候，星途还是慢慢的证明了自己，6月份销量9842 辆，同比增长192.7%；1-6月份销量42240 辆，同比增长119.3%。同样的，星途在海外市场的销量预计也要占到近一半了，5月份，瑶光和揽月成为主销车型也是让人没想到的，如今瑶光在终端市场有了不小的优惠，接下来可能会上8AT，应该会对销量提升有帮助。

捷途汽车6月份销量21607 辆，同比增长43.7%；1-6月份销量112381 辆，同比增长84.1%，接下来捷途的新车应该会带来一波较大的增量。

长城汽车6月份卖了104957辆，1-6月份累计销售新车519226辆，今年破百万应该是妥了，但是长城目前来看还是存在一些问题的。

先来说说新能源部分，6月份卖了26669辆，占比超过25%，这是个好现象，具体到品牌上，魏牌卖了6602辆，欧拉卖了10015辆，哈弗也卖了超过1万辆，魏牌新摩卡上市了，但是上个月并未对品牌的销量提升有什么太大的帮助，接下来拿铁要尽快改款上市才对，要不然蓝山的后劲一旦下来，整个品牌又要陷入困境。

欧拉的销量主要是靠好猫在撑着，芭蕾猫和闪电猫依旧是不尴不尬的样子，长城真的应该出点稍微正常的车型了，哈弗枭龙系列表现还不错，接下来应该还会有提升，但是长城仅仅靠着这2台车肯定不行，翔龙得加速，另外就是哈弗H6新能源也应该考虑尽快改款了，要不然真是白瞎了H6这个超级IP。

长城6月份在海外市场销售新车25010辆，表现不错，给整个长城带来利润的其实还坦克系列和皮卡系列，6月份坦克品牌销售新车12773辆，坦克500Hi4-T上市了，这个车会带来一部分增量，但不会太大，皮卡6月份卖了16523辆，在这个领域，长城就跟比亚迪一样，拥有话语权，因为它的市占率超过了50%，但是我觉得长城皮卡也得有点居安思危的心理准备了，插混、纯电该尽快布局，不要等到比亚迪进来之后又是被迫应战。