没白等，标配2.0T+8AT，优惠4.5万，只卖21万起

连BBA都扛不住要降价换销量的时候，二线豪华品牌更是无法避免，比如这台林肯Z，如今在终端的优惠达到了4.5W左右，优惠过后的起售价格已经来到了21万，这个价格相比同级竞品还是很有竞争力的。

林肯Z的长度接近5米，车宽1865毫米，高度为1485毫米，轴距达到了2930毫米，这个身材在豪华车阵营中也属于大一号的存在，尺寸远超宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级等同级竞品，横置布局下，2930毫米的轴距带来的是非常宽裕的前后排乘坐空间，比同样超过2.9米轴距的后驱车型在空间上要更有优势。

外观上，林肯Z采用了林肯家族的最新设计语言，车头采用了夸张的大嘴式进气格栅和点阵式中网配贯穿式LED日间行车灯，侧面是顺滑的溜背样式的车身姿态和类似新能源车型的隐藏式门把手设计，旋风轮毂带来了不错的运动感，尾部林肯标志性贯穿式尾灯当然不会缺席，并且识别度依旧很高，全新林肯Z一改林肯品牌以往老气横秋的样子，变的更年轻、更运动也更加时尚，不比奥迪A4L带给人的观感差。

车内也是满满的新能源风格，12.3英寸+27英寸两块屏幕组成了1.1米的超长贯穿式大联屏，内置SYNC+智行互联系统，可以整屏或分屏显示，提供了丰富的车载互联功能及本土化应用，支持智能语音助理，内饰采用大量的皮质包覆，质感一流，美式豪华的范儿并未丢。配备林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，可实现L2+级的智能辅助驾驶。

动力方面，林肯全系标配2.0T高功发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速只要6.8秒，百公里油耗只有7.32升，在看看奥迪A4L高低功率发动机和宝马3系的更离谱的高中低功发动机，尤其是2.0T低功的320系列，最大功率只有156马力。对比下来林肯Z还是要厚道很多。

但是厚道不代表消费者就会认可，林肯Z近一年的销量只有16509辆，月销量基本上就维持在1000多辆，不及BBA同级的零头，5月份，林肯Z只卖了1537辆，在中型轿车里排名第28位，几乎没什么存在感。

林肯Z的定价不算离谱，25.18-34.08万的指导售价区间基本上卡在了主流合资中型车和豪华中型车的价格之间，它的顶配售价也就堪堪比奔驰C级的入门价格略贵一点，但是即便是这样的价格依然卖的不好，如今，林肯Z也开始降价换销量了，终端有了不小的优惠，以 i酷 尊尚版为例，部分地区的优惠接近4.5万元，优惠过后的裸车价格在21万左右，落地价格也就在23万多点，这个价格对于一台零百加速6.8秒的豪华中型来说，性价比是真的还不错，也就跟合资中型车差不多在一个区间了。