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星途繁荣之下的危机,新车软弱,销量全靠优惠?
日前,奇瑞集团公布销量,其中星途品牌6月份销量9,842辆,同比增长192.7%;1-6月份销量42,240辆,同比增长119.3%。然而,一个不错的增长率之下,星途的前景并没有因此而光明,隐藏在“阳光”下的危机仍然可致命。
星途被掩盖的新车销量
首先,抛开数量只谈增长率就是耍流氓,星途整个品牌在6月份还不到一万辆,这个成绩在整个行业来看显然只是中下水平。
而且虽然新车不断,在营销上还不遗余力地表示全靠瑶光等新车,事实真的如此吗?接下来探讨一下,星途的新车瑶光6月份暂没有详细数据,而卖得不错的瑞虎8、瑞虎7、捷途X70车型,奇瑞倒是公布出来了。
那我们暂且回归以往的数据,瑶光5月份销量为1517辆,4月销量为1459辆,3月销量为2416辆。值得一提的是,根据不少网友和车主反馈,星途瑶光不需要等待,而且最高已经有2万优惠了。这个成绩跟直接宣布失败没有什么差别。
销量的背后是品牌的透支
事实上,有优惠的并不只有瑶光,老款车型力度更大,2021款星途TX优惠能到2.99万,即裸车价10万元就有交易;2023款星途追风300T乘风起版,优惠3.69万,裸车价到达9万元。以上数据为某汽车门户网站的车主价格。
价格低吸引消费者不寒碜,毕竟价格战也打响了,但星途想要走高端路线,过低的价格也只是透支品牌的形象。
随着销量的提升,影响品牌形象的不仅是售价定位,还有其“小众”定位的做法。就在星途发布销量的社交平台底下,可以看到有车主抱怨,在汕头地区还没普及双网同修,即奇瑞4S店无法维修星途,但星途自身的售后店铺又不足,在官网查询显示汕头市暂无经销商,而且在广东没有经销商的还有潮州、珠海、茂名等城市。
最后:首批星途瑶光出口海外的也仅有500辆,若是星途想要打开海外市场,短期内必然不会有太大的进步。加上在海外售价高昂,揽月平均售价已经达到40万元,真正盈利又能有多少呢?当然走向海外的志气和目标是好的,但在此之前还是得先在国内站稳吧,不然星途也难免走向观致的结局。
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