东方豪华纯电代表作 雷克萨斯RZ 450e轻体验

众所周知，新能源汽车的崛起势不可挡，传统车企也积极迈出了纯电新步伐，而作为东方豪华品牌的代表，雷克萨斯则带来了e-TNGA架构下的首款纯电中型SUV——雷克萨斯RZ。目前，新车在国内推出3款车型，售价区间为36.99-45.99万元，值得一提的是，官方还推出了“高保值承诺”政策，如置换雷克萨斯品牌车型，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益。

那么，雷克萨斯RZ产品力到底如何？又是否值得推荐呢？近日，我们对雷克萨斯RZ进行了试驾体验，话不多说，下面就来跟大家分享感受。

家族气质 依然魅力十足

坦白说，第一眼见到雷克萨斯RZ，确实有被其全新的家族化造型给吸引，经典的纺锤型格栅已改成了无边界封闭式设计，且结合可点亮的品牌LOGO，带来不错的视觉冲击感。另外，头灯组造型依然凌厉，且与前包围两侧进气口融为一体，从而提升前脸的运动气质。

车侧上，流线型的整体轮廓，结合立体感十足的腰线，让车辆充满力量感，同时，前俯后仰的姿态也使其看上去有蓄势待发的既视感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。

车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而整体造型相对细长，且结合后备厢门上外凸的小扰流板，让其看起来比较动感。

值得一提的是，新车提供了双色外观可选，而前格栅、前机舱盖以及车顶还采用同色设计，让车辆显得更为个性、时尚。

东方豪华氛围 同样是吸引点

坐进车内， 雷克萨斯RZ延续Tazuna缰绳概念座舱理念，而且内饰做工和用料依然保持较高水准，很显档次。另外，车门板内侧配备了支持64色可调的投射式光影礼赞氛围灯，光源可以一种楔形光纹投射在门饰板上，提升座舱的豪华氛围。

为了迎合主流，雷克萨斯RZ在智能化上也有不错表现，其带来了HUD抬头显示、全液晶仪表盘以及内嵌式的14英寸多媒体显示屏。此外，车机内置最新的Lexus Interface多媒体系统，提供无线Apple CarPlay/Baidu CarLife手机互联、语音控制、OTA升级等功能。

舒适性上，雷克萨斯RZ也秉承了家族一贯的卓越表现，不管是空间感、乘坐体验还是静谧性，在同级别当中属较高水平。

驾控表现突出 有不一样的惊喜

最后来聊聊驾控。雷克萨斯RZ全系配备前后双电机驱动系统，其中前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦，官方零百加速时间5.3秒。

从数据上看，虽然谈不上出彩，但实际驾驶起来，动力还是相当充沛的，而且最重要的是，新车配备的DIRECT4电子动态四驱系统，可是“黑科技”，其可以通过轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精，准控制前后轮驱动力分配，分配比例在0:100到100:0之间，并可实现加减速/弯道转向等驾驶状况，随时改变这一比例，所以车辆不管在哪种行驶状态下，都相当平稳，哪怕高速连续过弯或紧急变道都能得心应手。

至于智能驾驶辅助上，雷克萨斯RZ配备了智能安全系统LSS+ 3.0，具备自适应巡航控制、车道偏离警示、自动刹车辅助、交通标志识别、盲点监测等功能，达到L2级，而实际体验上，也符合主流水平。

续航上，雷克萨斯RZ配备容量为66kWh的电池组，CLTC纯电续航里程最高520公里，并且支持快充功能。由于时间关系，我们此次无法对车辆进行充电和续航测试，有机会再给大家补上。

写在最后

虽然此次试驾时间较为短暂，但雷克萨斯RZ给我们留下了好印象，不管是设计上、舒适性还是驾控体验，都带来全新感受。当然，作为后来者，雷克萨斯RZ需要时间去证明自己，甚至还需要带来更多诚意去争夺市场。不过可以预见的是，喜欢雷克萨斯RZ的，一定是有品味的。