曝光！新凯迪拉克CT5，下半年上市！我想要旅行版！

哈喽大家好，我是喜欢玩坏各种汽车的魏sir。

中期改款凯迪拉克CT5要来了，这一期啊，我给大家做个抢先曝光。此外呢，我发现凯迪拉克，真的应该出个旅行车，为啥呢？这一期一起揭秘。走着。

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因为是中期改款车型，所以新CT5车侧、车尾，都没有变化，改变呢，主要集中在了前脸和内饰。

来到前脸，凯迪拉克标志性的，很像自家车标，也很像钻石造型的大中网，依旧得到了延续。中网内部呢，这些结构也是类似钻石的造型，线条互相呼应。来吧，我稍加完善一下，给大家做个效果图，各位看看，中期改款凯迪拉克CT5这个造型，是你的菜吗？

另外一个最大的变化，就是内饰设计了。虽然没有清晰的内饰谍照，但透过外观谍照里的前挡风玻璃，基本能发现，已经换上了，全新CT6上的同款连屏设计。为此呢，我还专门去4S店，实地感受了一下这套全新内饰。怎么样，如果确定是这个全新内饰的话，1-5分，你想买的欲望，有几分呢？

不知道大家有没有和我一样的感受，当我第一次看到凯迪拉克车子的时候，我就觉着，这个百年汽车品牌，从设计语言到技术，是真的很适合出高性能旅行车的，类似奥迪RS6那种的旅行车。

设计层面，钻石切割设计语言，第一次亮相，是在2004年发布的XLR车型上，之后啊，经历接近20年的发展，钻石切割设计，成为了整个汽车领域相当独特，又独具美感的设计，可以说，极具辨识度了。

其实凯迪拉克，也有着性能车分支，那就是V系列，现款凯迪拉克CT5-V BW版本，搭载着6.2L 机械增压V8发动机，678匹马力，峰值扭矩893牛米，是凯迪拉克性能最强的量产车，这款车配备的MRC电磁悬挂，避震器可以用每秒1000次的频率，去识别和调整来自路面的信息，冷静和马老师赛道试驾过之后，都给出了极高的评价。那我觉着，凯迪拉克CT5-V，完全可以来一个旅行车版本。

​好了，我是喜欢玩坏各种汽车，还老是曝光新车的魏sir，咱，下期再见。