值得“吹”的韩系车，一身进口件，30来万配3.5L V6

与韩系车在海外市场“大杀四方”不同，以现代、起亚为首的韩系车在国内市场却是难掩颓势，多款车型销量平平，甚至有些车干脆就卖不动，其中尤以现代帕里斯帝最突出，近一年的月销量多在30辆以内，销量相当惨淡，但你要说它产品力多差，价格多高，那还真是冤枉它了，相反，它是以进口身份卖出了国产外资车型的价格，同时产品实力不比它们逊色，下面咱们就来聊一聊。

目前帕里斯帝在售车型共有4款，其中入门版本为两驱，中高配版本为四驱，全系标配3.5L V6发动机，官方指导价为30.08-36.88万，定位中大型SUV。而同样是中大型SUV的大众途昂，尽管是合资车，但价格却比帕里斯帝贵，其2.5T V6车型的指导价为37.5-40.5万。

帕里斯帝的外观延续了韩系车前卫的设计风格，中网大面积的进气格栅+银色镀铬直瀑式装饰其中，层次感十足，也足够耐看。两侧LED灯组，竖排矩阵式排列，造型狭长犀利，给车头增添了不少压迫感。而且灯组造型美观，照明效果更宽、更亮，呈现出色的观赏性之余，也提高了夜间行车的安全性。对比大众途昂来说，帕里斯帝的颜值在我看来更出色一些。

来到侧面，帕里斯帝的C柱不同于其它车型的设计，采用了前倾的造型，利于增加第三排车窗的面积，改善第三排乘坐感受，同时配合镀铬点缀，增加了车身的观赏性。4995*1975*1775mm的长宽高与2900mm的轴距，为其布置6座、7座两种座椅形式，打下了尺寸基础，不过整体数据并不算突出，对比同级大众途昂来说，轴距足足少了80mm，这也是在以大为美的国人心中比较失分的地方。

内饰方面，真皮包裹的方向盘加上缝线打孔工艺，使得车内豪华感得到了不错的彰显。同时12.3英寸的悬浮式中控屏与10.2英寸全液晶仪表组成双联屏，再加上贯穿式设计的空调出风口，车内整体视觉被拉宽。在空调出风口下方是排列整齐的多媒体、空调等按键，相比集成在大屏内的触屏功能，其更便于用户熟悉操作。不足的是该车UI设计较为简单，界面主题不够高级，没有那种灵动感，另外入门款也没有全液晶仪表，方向盘加热、主驾电动座椅等该标配的功能需要单独选装。

当然，就整体配置而言，帕里斯帝在外资阵营中是不含糊的，全系标配前后驻车雷达、倒车影像，并且高配版提供了360度全景+盲区双影像驾驶辅助，还有遥控泊车这样的科技功能，全系支持L2级辅助驾驶，内置Bluelink车载智能系统，具备语音识别控制、OTA升级等常见的车机功能，保障了基本的人车交互。此外，64色氛围灯、12喇叭品牌音响系统、主驾按摩、HUD、手动后排车窗遮阳帘，则是顶配车型专属。

动力方面，帕里斯帝全系均搭配了3.5L V6自然吸气发动机加上8AT变速箱的动力组合，最大功率为200kW，最大扭矩为336N·m，动力稍弱于大众途昂的2.5T V6车型，但在这个价位、在进口车之中，这样的表现也很拿得出手了。其官方百公里油耗数据为10.8L/km，也稍微落后2.5T V6车型的大众途昂（9.7L/km），但考虑它可加注92号汽油，而大众途昂需要95号，长期下来还是帕里斯帝经济性更胜一筹。

底盘方面，采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整套悬架组合偏向家用舒适，转向会根据相应的驾驶模式调节阻尼的大小，使其开起来不会显得笨重。在滤震方面，即便面对的坑洼路面，底盘对颠簸的过滤比较彻底，整体舒适性值得肯定。

综上所述，帕里斯帝是一款值得“吹”的韩系车，其以一身进口配件和强大的动力配置，还有较低的价格，展现了十足的性价比。同时它提供了6/7座布局，虽然第三排空间表现一般，但足以满足一般的奶爸家庭日常使用所需，如果是对配置要求不高，准备在燃油车中挑选一款家庭用车，不喜欢随大流买车，预算也在30来万，那么这台帕里斯帝值得纳入你的考虑范围。