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中国消费者对SUV的喜爱大家都是有目共睹的，那么在当下新能源成为市场主流的环境中，新能源SUV的市场比重也是越来越大，各大厂商也纷纷推出相关车型。今天就给大家介绍一款我刚刚体验过的一款新能源中大型SUV，它就是岚图FREE。
我体验的这款是两驱的标准续航版，岚图FREE主打就是一个大五座的SUV，先介绍一下它整体的驾驶体验，最直接的感受就是这台车不像是典型的电车驾驶感受，加速感觉很线性，并没有很突兀的感觉，高速也很稳，一点都不飘，很沉稳。
方向盘指向清晰，没有虚位，操控非常精准。岚图FREE可以选择多种驾驶模式，全系标配空气悬架，支持悬架的软硬高低调节，虽然是空气悬架，但是悬挂的调校并没有特别软，对路面细小颠簸过滤很细腻，同时又保留了清晰的路感传递到方向盘上；在弯道中能提供足够的支撑，保持车身姿态，不会严重侧倾。悬架的高低调节还可以提高一定的通过性，即使是两驱的车型也是有着一定的越野能力的。这台两驱标准续航版能爆发出347PS的马力，520牛米的扭矩，对于这么一台中大型SUV来说是绝对够用的了，甚至有点过盛了。而且岚图FREE还有动力更强的四驱双电机版本，694Ps马力，1040牛米的扭矩就有点过于夸张了，0-100km/h的加速时间只有4.5S，要知道这可是一台中大型SUV，这个成绩就是放眼整个SUV界也是相当炸裂的。
外观方面岚图FREE的外观与许多新能源车追求夸张设计不同，它采用了传统豪华车的设计手法，前脸大尺寸的直瀑式进气格栅，格栅整体呈弓形，格栅两侧与大灯组相融合，一条贯穿式的LED灯带，中间位置是岚图的LOGO，点亮以后视觉效果非常不错，20英寸的铝合金轮毂采用了涡轮扇叶的造型，转动起来非常炫酷。整体就是稳重大气的风格，是符合国人的审美的。
这台车的内舱设计也是非常有特点，整体的风格就是豪华感与科技感的完美融合，游艇式的环抱座舱，采用了大面积的环保皮质包裹覆盖，座椅更是应用了OEKO-TEX婴儿级亲肤面料，可以做到暴晒8小时无异味，达到了母婴级的环保座舱。
科技感的体现就是中控台的设计了，全球首创的一体式可升降的三联屏。当你选择性能模式的时候，整个这块三联屏就会下降到跟中控台平齐的位置，视野更开阔，选择其它模式后它又会升起的原来的位置，配以全色域的音律氛围灯，无极变色随心切换。这科技感和氛围感无敌了。
这台车的全景天幕也是有黑科技加成的，岚图FREE的全景天幕支持10级透光度的调节，通过调节可以让全景天幕变得完全不透光，避免阳光直射，而且可过滤99.9%的紫外线，据说是波音787客机舷窗玻璃的同款技术。
这台车在安全方面也是非常到位的。在车身材料工艺上，岚图FREE不仅全球首创了TRB+Patch复合结构热成型A柱，B柱则采用TRB铝硅涂层热成型材料，另外还在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，这两项独家技术让岚图FREE也领先于同级车型。车身高强钢占比达75%，其中1500MPa以上热成型比例高达31%，主要应用于车身A 柱、B 柱、门槛、中通道、座椅横梁、前后纵梁以及前后门防撞梁等车身骨架件上，使得岚图FREE车身可承受顶压峰值力达到100kN以上，而在车辆正面偏置碰撞和侧面碰撞时，保证了结构的完整性，有助于保障车内人员安全；同时，在驾驶稳定性与操控体验方面，作为整车性能基础，白车身静态扭转刚度达39.3kNm/deg，居于行业领先水平。
一次车祸案例足以证明岚图FREE车身结构的强度有多么强悍，下图中岚图FREE在连环追尾事故中被大货车追尾，前方与另一辆SUV发生碰撞，覆盖件变形严重可以看出碰撞力度不小，但是车辆A柱B柱以及侧边框架没有任何形变，车门能正常打开。可见岚图FREE车身结构之强度。
怎么样，这样一台全面的岚图FREE你心动了么，抽时间去实际体验一下这台车，不会让你失望的。
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