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中国消费者对SUV的喜爱大家都是有目共睹的,那么在当下新能源成为市场主流的环境中,新能源SUV的市场比重也是越来越大,各大厂商也纷纷推出相关车型。今天就给大家介绍一款我刚刚体验过的一款新能源中大型SUV,它就是岚图FREE。
我体验的这款是两驱的标准续航版,岚图FREE主打就是一个大五座的SUV,先介绍一下它整体的驾驶体验,最直接的感受就是这台车不像是典型的电车驾驶感受,加速感觉很线性,并没有很突兀的感觉,高速也很稳,一点都不飘,很沉稳。
方向盘指向清晰,没有虚位,操控非常精准。岚图FREE可以选择多种驾驶模式,全系标配空气悬架,支持悬架的软硬高低调节,虽然是空气悬架,但是悬挂的调校并没有特别软,对路面细小颠簸过滤很细腻,同时又保留了清晰的路感传递到方向盘上;在弯道中能提供足够的支撑,保持车身姿态,不会严重侧倾。悬架的高低调节还可以提高一定的通过性,即使是两驱的车型也是有着一定的越野能力的。这台两驱标准续航版能爆发出347PS的马力,520牛米的扭矩,对于这么一台中大型SUV来说是绝对够用的了,甚至有点过盛了。而且岚图FREE还有动力更强的四驱双电机版本,694Ps马力,1040牛米的扭矩就有点过于夸张了,0-100km/h的加速时间只有4.5S,要知道这可是一台中大型SUV,这个成绩就是放眼整个SUV界也是相当炸裂的。
外观方面岚图FREE的外观与许多新能源车追求夸张设计不同,它采用了传统豪华车的设计手法,前脸大尺寸的直瀑式进气格栅,格栅整体呈弓形,格栅两侧与大灯组相融合,一条贯穿式的LED灯带,中间位置是岚图的LOGO,点亮以后视觉效果非常不错,20英寸的铝合金轮毂采用了涡轮扇叶的造型,转动起来非常炫酷。整体就是稳重大气的风格,是符合国人的审美的。
这台车的内舱设计也是非常有特点,整体的风格就是豪华感与科技感的完美融合,游艇式的环抱座舱,采用了大面积的环保皮质包裹覆盖,座椅更是应用了OEKO-TEX婴儿级亲肤面料,可以做到暴晒8小时无异味,达到了母婴级的环保座舱。
科技感的体现就是中控台的设计了,全球首创的一体式可升降的三联屏。当你选择性能模式的时候,整个这块三联屏就会下降到跟中控台平齐的位置,视野更开阔,选择其它模式后它又会升起的原来的位置,配以全色域的音律氛围灯,无极变色随心切换。这科技感和氛围感无敌了。
这台车的全景天幕也是有黑科技加成的,岚图FREE的全景天幕支持10级透光度的调节,通过调节可以让全景天幕变得完全不透光,避免阳光直射,而且可过滤99.9%的紫外线,据说是波音787客机舷窗玻璃的同款技术。
这台车在安全方面也是非常到位的。在车身材料工艺上,岚图FREE不仅全球首创了TRB+Patch复合结构热成型A柱,B柱则采用TRB铝硅涂层热成型材料,另外还在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁,这两项独家技术让岚图FREE也领先于同级车型。车身高强钢占比达75%,其中1500MPa以上热成型比例高达31%,主要应用于车身A 柱、B 柱、门槛、中通道、座椅横梁、前后纵梁以及前后门防撞梁等车身骨架件上,使得岚图FREE车身可承受顶压峰值力达到100kN以上,而在车辆正面偏置碰撞和侧面碰撞时,保证了结构的完整性,有助于保障车内人员安全;同时,在驾驶稳定性与操控体验方面,作为整车性能基础,白车身静态扭转刚度达39.3kNm/deg,居于行业领先水平。
一次车祸案例足以证明岚图FREE车身结构的强度有多么强悍,下图中岚图FREE在连环追尾事故中被大货车追尾,前方与另一辆SUV发生碰撞,覆盖件变形严重可以看出碰撞力度不小,但是车辆A柱B柱以及侧边框架没有任何形变,车门能正常打开。可见岚图FREE车身结构之强度。
怎么样,这样一台全面的岚图FREE你心动了么,抽时间去实际体验一下这台车,不会让你失望的。
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