个性化家用该选谁 哈弗酷狗对比长安UNI-T

关注度和需求量常年高居不下的SUV市场，历来都是车企们的兵家必争之地。在旷日持久的竞争中，除了加快车型的研发迭代之外，还拓展出了非常多的细分市场，比如说10-15万个性化家用SUV，就是近几年才出现的新市场热点。而哈弗酷狗和长安UNI-T无疑就是这个新市场热点中非常具有自身特点的产品，今天我们就通过这篇对比来看一看，它们之间谁更值得年轻消费者为其买单。

车型选择上，我们都选择了各自车型中最具代表性的顶配款，分别是售价为14.98万的2022款哈弗酷狗1.5T四驱潮野版和13.99万的2023款长安UNI-T 第二代 运动版 1.5T旗舰型。

两款车的外形都很有自己的特点。哈弗酷狗采用了感性力量美学设计，方正的外形骨子里透着一种不妥协的精神，线条充满了肌肉感，很有硬派越野车的味道。厂家也是给予了酷狗3/4刻度座驾的定义，强调了自身的特殊性。前脸时空交响进气格栅搭配星光十字大灯给整体设计融入了一些复古时尚的色彩；再加上原野绿和苍穹蓝等非常亮眼的5种车身颜色，从气质到理念无比在迎合年轻人追求个性的需求。长安UNI-T这一边则完全用另外一种风格来迎合年轻消费者，虽然定位SUV，但却能带给你掀背两厢车的视觉效果，造型紧凑，杀气十足，车身上下所有的线条无处不在的强调着激进热血的运动感。

哈弗酷狗官方名为“日出天际腰线”的设计带来了高耸挺拔的视觉效果，充满了硬派越野车的味道。196mm离地间隙、21°的接近角和25°的离去角提供了比普通城市SUV更强的车身通过性，给予酷狗更强的脱困性，而环绕车身一周的黑色防擦板在提供美学价值的同时，更可让车主肆意挥洒野性，具备了装饰性之外的实用效果。长安UNI-T侧面线条同样也再服从着整体强调运动的中心思想，低矮贴服的车身姿态，加上大角度的尾部溜背，明显有别于传统家用SUV。

两款车的轴距都达到了2710mm，对乘坐空间的营造都不会有所怠慢。不过外形尺寸上，还是能看出两者在设计初衷所存在的不同，追求硬派的酷狗有着更加高耸挺拔的车身，而追求运动的UNI-T则有着更宽更长的车身，差异十分明显。

酷狗配备的18英寸追风逐影轮毂造型新颖，款式符合整体车身所营造的厚重感，轮胎配备也十分讲究，它没有一味地求大尺寸带来的视觉效果，而是从功能性角度出发，选择了225/60 R18这么个能同时适应铺装与非铺装两种路面需求的规格，想要开着酷狗寻找诗和远方，车的轮胎就必须能抵御绝大部分路面的摧残；UNI-T配备的20英寸轮毂虽然视觉效果更加夸张，但245/45 R20规格的轮胎也能说明这台车更适合铺装路面的行驶。

尾部线条魁梧饱满，尾门上的突出饰盖，更是营造出外挂备胎的既视感。这样的造型设计不仅是哈弗狗品类独有的美学特色，更是体现出哈弗在SUV界的百变画风。UNI-T的车尾造型依旧激进，硕大的尾翼和两边共四出的真排气，始终保持着浓烈的战斗色彩。

哈弗酷狗内饰设计延续了外观硬朗的特色，大量横向线条的运用拓宽了横向视觉张力，布局规整大气。内饰各处造型都做得见棱见角，同时大面积软质材料的应用，也保证了足够出色的质感。长安UNI-T内饰设计也在坚持着外形传递出的运动和热血，新颖的中控台造型明显吸收了跑车的设计精髓。内饰设计上，哈弗酷狗和长安UNI-T的原创度都很高，各具特色。

值得一提的是，哈弗酷狗还采用了坦克300的同款挡杆样式，不仅握持手感足够坚实，坦克300身上的那种硬汉气质也能从这个设计传递给车主。长安UNI-T也再通过采用带有中线点缀的平底方向盘的造型提升车内的运动氛围。二者在内饰细节上都动了不少心思，下了不少功夫。

酷狗尺寸更大的双12.3英寸全彩液晶屏，单屏幕分辨率达到了1920*720，带来更为细腻宽广的视觉享受。车机系统基于全新V3.5咖啡智能平台打造，不仅支持双屏联动。支持车联网、OTA升级、语音控制和在线导航。UNI-T同样采用了双12.3英寸的连屏设计，支持车联网、OTA升级、语音控制和在线导航，同时还支持手势识别和面部识别。车机对比来看，两者硬件素质基本是势均力敌的水平。不过，功能方面，还是酷狗略胜一筹，它的语音系统识别率更高，且语音指令支持的功能也更加全面一些。

酷狗内饰配置十分新潮，功率高达50W的无线快充，满足了消费者越来越多具备无线充电的移动设备需要快速充电的需求。带有64色律动氛围灯、主驾驶座椅支持随音乐节奏震动、全车带有18个高保真JVC扬声器、音乐播放器与酷狗深度合作，车内享受音乐带来的快感，也是年轻人非常看重的。另外酷狗还具备540度透明底盘的功能，上坡辅助、陡坡缓降、天窗可开启、电动后备厢还带有记忆功能配置可谓武装到了牙齿。UNI-T在配置上也同样花了心思，后备厢电动带感应、前后倒车雷达、拥有车载空气净化器和负离子发生器，原厂还带有11扬声器SONY音响，配置水平不低。总体来说，酷狗在配置方面表现更加吸引年轻消费者，尤其是视听娱乐方面，给人一步到位的感觉。

酷狗和UNI-T底盘部分都采用前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架结构，但酷狗车型上配备的博格华纳适时四驱系统对于只有前驱车型的UNI-T来说无疑是个不可回避的优势。该四驱系统具有的多片离合器式中央差速器，能在前轮发生打滑时，快速将动力输出给后轮，配合轮间电子限滑系统，能有效提升车辆在湿滑路面的行车安全以及脱困性。同时拥有标准、经济、运动、舒适、雪地和草地/碎石五种驾驶模式，无论城市通勤还是自驾出游，都能有所兼顾。

虽然哈弗酷狗和长安UNI-T都是以“个性化”来为产品定调，但从设计取向上来看，两者却是截然不同。从哈弗品牌硬派基因汲取设计灵感的酷狗，外形内饰很好地将硬派的阳刚与时代的科技感完美结合在一起，车身底盘在兼顾空间实用性的同时进一步突出了通过性，再加上不错的动力和标配的四驱系统，完全符合年轻人对诗和远方的向往；而从超跑汲取灵感的长安UNI-T，则尽可能通过夸张的细节特征激发消费者对驾控的欲望。相比之下，我个人还是更倾向于哈弗酷狗，毕竟10-15万价位的SUV很难呈现出超凡脱俗的运动性，也脱离不了家用的主旨，二者之间必然是酷狗各方面都能兼顾，无论家用或是长途旅行都算得上非常不错的选择。