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全新大众CC的外观依然是大家所熟悉的样子，前脸依然是大家比较熟悉的大众风格，进气格栅的尺寸较大，并且与两侧的大灯相连，拉宽了前脸的视觉效果，格栅内部的横向饰条加强了车型的层次感，而且全系标配了led大灯，在造型上也比较时尚，引擎盖上的筋线隆起，肌肉感十足，下方梯形的进气口相对扁平，两侧的凹陷式雾灯区尺寸较大，并且还装饰了镀铬饰条，周边的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的立体感，整个前脸比较时尚年轻化。
新车的内饰基本还没有公布，不过预计会延续现款cc的整体设计，不会在细节上有所调整。新车将会搭载炫酷全液晶仪表盘和嵌入式中控屏，车子的部分区域还是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘也比较宽大，新车的车内还会配备一些物理按键，新车的长宽高分别为4864/1870/1447毫米，轴距为2841毫米，内部空间上的表现很不错。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在21位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在3位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在29位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、膝部气囊、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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