4121
以往一说到大众途昂这款车，很多人第一时间想到的就空间大，看着霸气。作为一款中大型SUV，大众途昂不仅在空间上很有优势，它在动力方面也为车主提供多种选择。但是我们今天所要评测的，是2020款大众途昂530 V6四驱旗舰版。
2020款大众途昂530 V6四驱旗舰版，是大众途昂为对速度有要求的人推出的车型。这款车在动力方面比途昂其他车型都要强悍，而且在配置方面也非常有诚意。
2020款大众途昂530 V6四驱旗舰版的前脸比较方正，中网采用了大众经典双镀铬横条设计，在这款车中网左侧，我们能看到一个V6车标。将V6车标挂出来也是当下强调动力车型常用的设计语言，有一种优越感。
这款车的前脸充满力量感，尤其是进气格栅位置有灰色亚克力材质描边，就好像越野车经常加装的金属保护杠一样。
和所有硬派SUV一样，这款车的车灯也设计的很有力量感，而且有很明显的上下分层。最上层是分离式车灯，远近光灯左右排列，车灯下方是日间行车灯，行车灯下方有一根镀铬饰条将车灯一分为二，镀铬饰条下方是这款车的转向灯采用流水设计，点亮之后看上去比较酷。
对许多人来说，之所以愿意花几十万买中大型SUV，看中的就是这款车的尺寸。作为标准中大型SUV，途昂的身躯可以用庞大来形容。它的尺寸为5039*1989*1773mm，对于许多身高不高的人来说，这款车甚至比他们的个头都高，称之为庞然大物也不意外。
轴距2980mm，在这个级别车型中还是很有优势的，就拿中大型SUV标杆奥迪Q5L来说，它的轴距只有2908mm，足足比途昂短了72mm，可见途昂的空间优势。
作为一款指导价达到44.99万的车子，2020款大众途昂530 V6四驱旗舰版用的是韩泰轮胎，虽然也是韩国知名轮胎品牌，产品性价比也不错，但毕竟和马牌以及米其林有一些差距。除了轮胎些许有些让人不满意外，这款车车轮在其他方面还是不错的，比如它20寸的大脚，还有前后通风盘制动系统，都诚意满满。
2020款大众途昂530 V6四驱旗舰版车尾有一根镀铬饰条贯穿车身，感官上增加了这款车的宽度。除了车尾镀铬饰条外，这款车的字母车标也没有缺席，只不过刻在镀铬饰条上，不仔细看还发现不了。
这款车车尾，排气管采用了单出双排设计，就它的动力参数来说，这个排气管运动感明显不足。
一般来说，中大型SUV的目标客户都是中年事业有成的一批人，毕竟几十万的售价不是职场小白能花的起的。既然是针对中年人，那这个内饰设计就十分重要了，一定要符合中年人的审美和口味。
大众途昂530 V6四驱旗舰版的中控采用传统T字布局，副驾驶正面还有一块面积客观的石纹路装饰板，注意不是木纹而是石头纹路，有点像大理石设计。
配置方面，作为途昂售价第二高车型，大众途昂530 V6四驱旗舰版的配置可以用“武装到牙齿”来形容。传统的主动刹车和全景影像自不必说，自动泊车、悬架调节、感应后备箱、方向盘加热、车联网等等配置可以说相当齐全。唯一的遗憾是没有远程启动，多少有些遗憾。
2020款大众途昂530 V6四驱旗舰版的仪表盘采用全液晶显示，不过就样式来说，依旧是双炮筒的转速迈速设计，所以从使用端来说，你可以当它是常规仪表盘来使用。
这款车的电子屏比较大，达到了9.2寸！更为关键的是，这款电子屏的信息显示比较简洁明快。每个UI图标设计都是简单白色线条勾勒出来的，无论是老司机还是新手小白，上手都无压力。
这款电子屏除了能显示导航和传统音频视频信息外，还有车速和档位信息显示，可以让乘车者随时掌握车辆行驶动态，非常方便。
作为一款能越野的中大型SUV，2020款大众途昂530 V6四驱旗舰版除了有上图这种驾驶模式调节旋钮之外， 还可以在电子屏里选择驾驶模式，无论哪种模式都非常方便。
对于许多评车圈的内行来说，一台车的好坏不看配置，最关键的要看它的座椅，而途昂的座椅采用真皮用料，皮面还有菱形缝线设计，座椅两侧护翼比较高，可以将人身体牢牢的卡住。宽大的头枕即便你的头来回晃动，也能始终保持抵在头顶上。配置方面，前排座椅标配腰部支撑、座椅记忆和电动调节。
后排座椅方面，用料和样式向前排看齐，配置方面有座椅加热和靠背调节以及座椅前后调节，长途适应性还是非常不错的。
发动机方面，2020款大众途昂530 V6四驱旗舰版搭载的是一台2.5T V6发动机，这款发动机最大马力达到299匹！和福特新款野马的发动机最大马力相同，最大扭矩为500牛米，也是非常难得的动力数据。
变速箱方面，这款车搭载了一台7速双离合变速箱，而这款变速箱也是大众最经典的型号，调教以运动为主，换挡速度非常快。
总结：作为改善车型，途昂29.99万的起步售价是它能获得青睐的关键。V6版本动力非常不错，售价也不过40多万而已，对于那些成功人士来说，这个售价买这么大一款车还是很超值的。
更何况如今大众途昂终端还有幅度不小优惠，你比如就拿北京来说，大众途昂有5万的综合优惠，入门车型优惠完只有24.99万而已。
享受优惠的前提要在店内上牌、置换、上保险和加装装具。当然你还必须是北京本地牌照才行，虽然限制条件不少，但5万的优惠力度还是非常巨大的。
同样北京地区的奥迪Q5L也有不小的优惠幅度，但优惠5.74万之后，入门款车型依旧售价高达32.54万，比途昂将近贵出10万！对很多人来说肯定选途昂不选奥迪Q5L。
内容由作者提供，不代表易车立场
