泰裤辣！丰田全新C-HR全球首发，长得跟概念车一般？

当下的车市，有很多主打个性的SUV，但要说起个性SUV的鼻祖，那么丰田的C-HR就能排得上号，但一直以来丰田C-HR都没有一个较好的市场表现，原因就是其产品力匹配不上价格，为个性买单显然对于大多数人来说是不值的。

就在前不久，全新一代丰田C-HR首发亮相，这也是该车的第二代车型，这一代的车型基于丰田TNGA架构GA-C平台打造而来，其长宽高分别为4360/1830/1558（1564）mm，轴距为2640mm，从尺寸来讲的话，依旧是小型SUV的水准，但这款车毕竟主打个性，丰田为它配上了20英寸的越级轮毂，即便不是标配，也确实难得了。

丰田全新C-HR整车的设计十分特别，在第一眼看到这款车官图的时候，我甚至会以为这是一台概念车，该车将个性化的理念贯彻到底，整车采用独特的拼色设计，且不同于我们常见的黑顶或白顶，特别是在GR SPORT套件版的身上更是如此。作为换代车型，丰田全新C-HR的身上出现了很多当下流行的设计特点，比如说隐藏式门把手、贯穿式尾灯、隐藏式排气等等，这些在以前丰田家族中是很难看到的，如今在这款新车身上也都有出现。

这一点在座舱内部同样也有体现，丰田全新C-HR的车内明显多了不少科技感和精致感，车内不再是大面积的硬塑料，而是多了很多软包、专属标识、红色缝线、翻毛皮等材质及细节点缀，加上全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆等潮流元素，都让这款新车显得更加个性，也更加符合其个性化的定位。

之前的丰田C-HR一直都有后排空间小的问题，毕竟是一台小型SUV，空间自然不会大到哪去，换代后的C-HR同样如此，首先就是很迷你的后窗也没有太好的后排采光，诟病依旧的“小黑屋”问题依旧没有得到很好解决，而且这款车的后排整体空间表现也很一般，虽说对于一款主打个性的SUV来说，这不算什么，但如果能有一个相对不错的表现，自然也会加分不少。

此次的全新C-HR作为换代车型，针对动力也有调整，新车将推出1.8L油电混动、2.0L油电混动和2.0L插电混动三套动力，全系均换上了混合动力车型，其中2.0L油电混动还会提供四驱版车型，不过国产版本的全新C-HR具体是什么动力水准，目前还不得而知，但我个人觉得2.0L的油电混动应该是没跑，毕竟这也是丰田的拿手好戏。

湛蓝点评：

作为全新换代车型，此次丰田全新C-HR的车内外设计、动力均有一定的调整，我个人觉得该车的改变还是比较成功的，毕竟一直以来C-HR都是一台主打个性的精致化小型SUV，但一直以来该车的价格也都比较贵，而如今的丰田全新C-HR虽然很酷，不过说实话，如果依旧延续现款车型的售价，不用多想也没几个人会考虑，想有一个相对不错的市场表现，还是需要在价格方面也多下功夫。