大众价格战愈发火热！迈腾降幅4.08万，月销17226辆

作为传统B级车里面的标杆，我们对于大众迈腾这款车肯定是不陌生的，要知道迈腾可是霸了中级车销冠很多年，其强大的综合实力也打动了无数家用购车消费者，但是现在随着电动化时代的到来，传统燃油B级车销量出现了集体下滑，即使身为头号种子的迈腾、帕萨特、雅阁也是压力倍增。

相比较传统燃油B级车来说，电动中级轿车智能化、科技化、动力性能都不是领先了一点，尤其是对于年轻消费者来说，比亚迪和特斯拉研发的车型，绝对是要比丰田、大众的吸引力大，所以说燃油B级车只能够通过妥协价格来稳住市场局面，即使现在新势力车型崛起速度再快，现在也有很多中年消费者不太认可。

而且对于执着燃油中级车的消费者来说，现在买车确实花钱少了，比如今天咱说的迈腾，在市场上最大降幅4.08万，这个价格还是颇有诚意的，从最新的六月份销量来看，新车卖出了17226辆，整体表现还算是比较出色。

迈腾这款车确实在燃油车里面，比较有质感，开起来也是爆发力足够，它搭载的2.0T涡轮增压发动机低高功率的版本，最大输出功率分别为186马力和220马力，匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱，只要稍微给油，就会有推背感，当然入门车型还有1.4T涡轮增压发动机可供消费者选择。

不得不说大众这款车在这些年国内发展确实硬气，就拿内饰设计风格来说，每一年都会有大量的年轻消费者吐槽这款车内饰落伍、科技感落后、塑料感明显，可是大众就是不改变，完全就是你吐槽你的、我就是不改变，以至于现在消费者都懒得吐槽了，它的中控就是内嵌式屏幕和一个换挡杆，没有什么亮点可讲。

在设计层面，大众每年都会有细微的改变，如果啥都不改，那家族换代、升级车型就没有意义了，整车前脸造型修长且饱满，全新的设计看起来还是营造出一定的运动既视感，而且宽阔的机盖上方两侧有着隆起明显的线条设计来增加肌肉感，下方中网部分更加的狭窄细长，内部多条贯穿式的镀铬饰条镶嵌，赋予了这款车更好的层次感。

在传统燃油B级车里面，迈腾、帕萨特、雅阁这三款车绝对是标杆，其综合实力要比二线中级车强不少，可是在电气化时代，即使这三款车设计再强，也抵不过电动车更为靓丽的设计、更出色的驾驶操控和动力爆发，在接下来几年，电动版的帕萨特、迈腾才有可能成为主流，不过对于购买燃油车消费者来说，迈腾现在的价格也是值得考虑。