9万元补贴至今未到账？“12万买雪铁龙C6”的车主真慌了

在今年3月，湖北地区开启了史无前例的购车优惠大促销，其中以东风雪铁龙C6的优惠力度最为迅猛。一时间去湖北买C6成为了网络热门话题。更有网友喊出“20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”。

曾经无人问津的法系B+级轿车，一时间遭到了全国抢购，谁也不想错过这次捡便宜的大好机会。然而，最近有车主反应，当初允诺的9万元补贴迟迟没有到账，无奈只能到4S店里拉横幅维权。

有车主表示，他们向厂商客服反映为什么补贴款不发放，对方只是表示正在反馈、催促，却迟迟没有具体时间。

补贴未到账只是个别情况

对于还未收到补贴的维权车主，东风雪铁龙做出回应称“公司对销售网点补贴未到账事件的处理结果为：近几日陆续退还部分补贴，剩余补贴将在8月15日前全部退还完成。”

据了解，今年三月份湖北政府和车企联合开展购车大优惠，有多个汽车品牌进行了官方大降价。但消费者参与降价优惠活动是需要满足一些附加条件的，例如多数品牌要求消费者在湖北当地买车、上牌，或异地购车享受补贴但需要3个月后过户。

东风标致雪铁龙的优惠幅度最大，同时条件也比较严苛，不仅要求购车用户需要是湖北户籍，或满足在湖北有住房或者在湖北交半年以上社保，外省用户购车是不能享受补贴的。雪铁龙表示，由于此次补贴是车企和政府共同合作，因此流程上需要政府审批，购车申领补贴资料已经提交给政府主管部门，因为车辆销售量大，相关部门审核也需要时间，同时因要求三个月内不能过户，需要车主耐心等待。

降价退潮，雪铁龙的日子怎么过？

C6的疯狂降价可谓一石激起千层浪，雪铁龙的掀桌子行为，不仅把合资中型轿车市场搞得人心惶惶，也让继任车型变得扑朔迷离。

雪铁龙C6是一款优点与缺点都十分明显的车型，不喜欢它的人不会多看一眼，喜欢它的人也会因为忌惮法系车的后期维修成本转而投奔日系、德系竞品。

事实上，多年未进行过实质性改款或换代的雪铁龙C6，竞争力已经处于垫底。而宽敞的乘坐空间与出色的底盘调校又让它充满性价比。如果价格没问题，那么C6的问题都是小问题。

在雪铁龙C6所处的B+级轿车市场是一个处境比较尴尬的细分市场，这一撮意向人群总是徘徊在君越与亚洲龙之间。今年，君越迎来了全新换代，价格也打入了20万以内；而亚洲龙的中期改款车型也采用了新面孔并升级了智能配置。雪铁龙C6想在这样的竞争环境中生存，唯有降价这一条路可走。

而没有了补贴的雪铁龙C6也不会再有火爆的市场表现。如果未来推出换代车型，那么新车的定价也将是个世纪难题，因为12万的C6给这届消费者留下的印象太过深刻。