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近日，梅赛德斯 - 奔驰纯电EQE产品优势深度试驾体验在杭州艺尚国际秀场举办，活动分别以 " 品牌展区 "、" 场地试驾 "、" 道路试驾 " 等几个环节来展示奔驰纯电EQE产品魅力，这样的展示也很好的让我们从不同维度全方位感受到纯电 EQE的真实魅力，接下来就跟小编一起来体验一下吧。
首先来到 " 品牌展区 "，第一眼看到这台纯电 EQE 似曾相识。是的，它采用了奔驰 EQ 家族最新到设计语言，整体造型与大哥 EQS 一脉相承。它的整体外观相当前卫，弓形的车身轮廓平滑流畅，在保证 0.22Cd 超低风阻系数的同时，呈现出一种极具动感的流线造型。
细节之处，造型前卫的大灯全系标配了自适应远近光，高配车型还搭载 130 万像素智能数字大灯，可根据道路状况实现精准的光束分布，在这个级别的车型中也属少见；前脸格栅采用了纯电车型常用的封闭式格栅设计，但在造型上延用了 EQ 家族独特的 " 暗夜星徽 " 设计。而两者的结合则进一步的放大了整车的未来质感。不知道有没有朋友和我一样看着它想起《三体》小说中三体舰队的水滴状探测器，太科幻了。
接着说内饰。纯电 EQE 内饰采用冷色配合暖色以及自然工业材质的相互搭配，营造出一种非常高级的科技感。最讨好我的还是面前这个三辐式平底方向盘，它表面覆盖的 Nappa 皮无论质感或是手感都很细腻，中央搭配上奔驰 Logo 也是极为醒目。两侧的操作键功能丰富，左侧功能键包含了仪表盘数据切换以及自动巡航功能，右侧功能键则是中控屏的控制以及多媒体和语音。
有意思的是，它两侧的功能键均使用触摸式操作，既突出了科技感，又使用便捷。此外，纯电 EQE 中控台上以数字化座舱设计理念营造出如梦似幻的豪华氛围，12.3 英寸仪表屏与 12.8 英寸中控屏，分别拥有最高 210ppi 和 201ppi 的分辨率。
作为 EQ 品牌首款搭载带背光的星徽饰板的车型，在夜间中控台上的点点星徽点亮后可与 64 色环境氛围灯进行同色调整。特别是开启主动式环境氛围灯后，氛围灯带更可根据加速和制动踏板的踩踏变化进行动态调整，以可视化的方式直观展现车辆的行驶状态。还有，从 Burmester 环绕立体声音响系统中模拟出来的 " 银色声浪 " 和 " 灵动之流 "，让 " 未来感 " 不再是千篇一律的电机声，够高级。
值得一提的是，作为一个代表豪华与优雅的传统豪华品牌，奔驰自然不会让乘客有丝毫狼狈。得益于合理的车身结构布局，纯电 EQE 不仅配备了天窗遮阳帘，并且还是全自动的，比起哪些头顶一块大玻璃的车型，它显然更懂得什么才是真正的豪华。
下面来到试驾环节。本次试驾会同时提供了道路试驾和场地试驾两个环节，让大家可以全方位体验到这台纯电 EQE 的驾乘感受。先为大家简单介绍一下它的动力参数，纯电 EQE 采用梅赛德斯 - 奔驰 EVA 纯电平台，完全依照纯电车型的技术架构进行研发，目前上市的 350 车型电机最大功率为 215kW，最大扭矩 556Nm，零百公里加速可以做到 6.7s，比大家熟悉的奔驰 E300L 2.0T 高功率参数要高一些。
首先在道路驾驶这边最令我印象深刻的是纯电 EQE 内嵌的高德导航。它可以基于路线情况、交通情况、环境温度、剩余电量、电耗水平、驾驶风格等，能自动智能规划了最优路线。在驾驶过城市道路、环线、高架等多样路况，纯电 EQE 完全展现出了电车的优势。单速变速箱没有迟滞，整体非常平顺，动力输出更流畅。底盘质感非常好，隔音也非常优秀，很舒服、也很轻松。同时纯电 EQE 前面用了双叉臂的独立悬架，再加上标配的后轮 10 度的转向，在弯道驾驶时非常灵活且可控。
最后在场地试驾中纯电 EQE 也表现很不错。它在面对各种特有科目及教具时，都能够完美从容的通过。其中在通过连续减速带时，可以感受到它的车身没有出现我预想中的多余晃动，另外纯电 EQE 悬挂表现也同样很优秀，可以把来自路面大部分的多余晃动都过滤掉，而在过相对较急的 S 弯靠时，它扎实的底盘调教、精准的转向也可以给驾驶者提供十足的信心。
写在最后
纯电 EQE 作为奔驰首款基于 EVA 纯电平台打造的电动轿车，对于奔驰的电动化转型意义不言而喻。我们在它身上可以看到，无论是设计、能效，还是智能、性能都集合了奔驰对一台豪华智能电动车的深刻理解。
知行达远，梅赛德斯-奔驰将进一步聚焦豪华，升级产品阵容，加速通往“全面电动”的可持续发展之未来，并致力于推动创造更可持续的、更美好的人类家园。纯电EQE——为你，唤醒每寸感知。
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