舒适的座椅配上舒适的底盘，全新ES8全方位舒适体验

“买油车还是买电车”的声音好像多数来自于二三十万级别的家用车之中，中大型SUV很少听说“油电之争”。确实，品牌、空间、舒适度是这个级别用户考虑的首要因素，那么，这里就不得不提一下全新ES8了。

在燃油车中大型SUV市场里，如果想要买一个豪华品牌，丐版至少60万起步，稍微配置好点，就得小八九十万了，是不是脑海中有画面了？但蔚来的旗舰SUV ES8,50万不到的价格就能有百万级SUV的舒适体验，而且标配即顶配，一样的性能、一样的硬件算力、一样的豪华、一样的舒适，今天我们单从舒适配置来给大家分析一下，全新ES8究竟如何。

说到舒适，影响车内舒适的最直接的两大因素我认为是座椅和行驶品质。

先说座椅，蔚来全新ES8这次采用的自研的座椅骨架平台，“坐躺都舒适”。前排女王副驾相较于老款，不仅支持22向座椅调节，同时还可以调节最大170度的靠背角度，坐垫尾部也可以抬升，达到“零重力姿态”。二排的座椅和前排同样舒适，标配了一键舒享模式，形成135°的舒享半躺姿态，在别的一些豪华品牌的车里可能舒适配置还需要选配，但在ES8里，什么通风、加热、热石按摩，统统标配，一样都不少。

第二就是行驶品质带来的舒适，行驶品质其实换句话说就是底盘调教。众所周知，底盘的研发和调教是很花时间和精力的，大部分车企都深知这一道理。而蔚来采用的是自研底盘架构，配合以舒适，运动和运动+在内的不同驾驶模式，可以为车主在不同场景下提供最接近完美的驾控体验。换句话说，这个底盘，该舒适时候舒适，该运动时候运动。另外ISS智能刹停也是全新ES8操控的一大亮点，舒适刹停顾名思义，刹车不点头，哪怕你是新手上路，也能把ES8稳稳的刹停，这也极大的增加了车内的舒适。

最后顺便提一下，蔚来ES8这次把价值2.5万元的Nappa真皮给标配了，无论座椅、方向盘还是门板，几乎是用户能够触摸到的地方都进行了全覆盖。不得不说，这次蔚来真的是打造了一个极致舒适的座舱，难怪这几天凡是试过全新蔚来ES8的人会说：这才是目前500万以内最舒适的SUV。