斯柯达的绿色LOGO，和青海呼应上了

一个问题：

在你认识的汽车品牌中，有哪些品牌的LOGO是绿色为主调的？思来想去，可能只有路虎和斯柯达能映入脑海。我们都知道，在潜意识里绿色代表着生命力与积极健康，甚至是环保。显然，路虎的绿色并非此含义，而是路虎复用旧时飞机大炮绿色涂装的材料造车，逐渐延伸为品牌基调。但斯柯达不一样，自1993年重新设计品牌LOGO后，极具生命力的绿，就一直伴随这个品牌。

这20年间，斯柯达的这抹绿，从代表着品牌自身的活力，到逐渐扩充为对人类社会、自然环境的一份责任，生命力的内涵得到了极大丰富。在斯柯达的故乡捷克，他们推出了“一辆车一棵树”的项目，公司每卖出一辆汽车就会种下一棵树，截至目前，这个项目已经累计植树超过100万棵。在中国，这种公益项目同样在进行，自2021年开始斯柯达参与大众汽车集团“绿带行动”。

该项目在2021年至2030年十年间，将在中国北部10个生态脆弱地区种植850万棵适生树种，实现4000万平方米的造林面积，以支持当地应对水土流失、荒漠化、沙尘暴和生物多样性缺失等严峻的生态挑战。目前，项目已在甘肃省古浪县，青海省互助土族自治县和甘肃省酒泉市顺利完成公益林建设，共栽植255万棵适生树种，实现近1200万平方米造林面积。

我们也有幸在今年6月，自驾斯柯达柯迪亚克前往青海海东，参观互助县三个行政村的造林情况。我们所驾驶的全新柯迪亚克拥有2,791mm的超长轴距，保障了车内富裕的乘坐空间，一车四人，甚至满座都能保证每位乘客的舒适感。从铺装路面下道行驶至造林点间的砂石路时，柯迪亚克给人留下了很深的印象。

非铺装的砂石路面极为考验一辆车在舒适方面造诣，柯迪亚克在处理非铺装路面的大颠簸时避震能够很好吸收振动，保证车辆内部不会有太大的晃动。路面诸多砂石，整个底盘也能有的放矢传递粗略的路面信息给到驾驶者，让驾驶者能够感知路面抓地力的变化，从而更有信心安全驾驶。

不得不引人注意的是整台车在砂石路面行驶时的静谧性，全新柯迪亚克前挡风使用静音玻璃膜、车门双层密封，大面积铺设吸音棉和隔音垫、车体空腔隔断技术、动力吸振技术等多项隔音技术。这些技术的运用使得我们在这种路面行走时，卷起的碎石打在轮拱像是击打于海绵上，轮胎挤压砂石产生的声音几乎被隔绝掉，车内并无明显不适，车速越来越快，尘土飞扬。

在这样的环境下行车其实比较危险，因为砂石路面提供的摩擦力有限，想要稳健驾驶最好是拥有一套可靠的四驱系统，或者严控车速。在上坡转弯时，能够感知到前轮附着力降低引起轻微打滑，好在柯迪亚克还提供一套四驱系统，第五代Haldex瀚德差速器的智能四驱系统可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配。系统检测到轮胎打滑后及时介入进行分配动力，避免持续打滑出现困境。

行至造林点，可以看到主要树种为青海云杉、油松、柠条。其中青海云杉属树木远祖，在长期演替过程中与高原高旱寒冷生态环境抗争，在青海形成了稳定的、发育完善的山地天然林。具有观赏独特、蓄水高效、效益好、寓意好等特点。在2015年，青海云杉还被确定为“青海省树”。

互助县三个村建设规模为3285亩，目前已经初具规模，周围山地可以看到许多树种在精心培育下蔓延开来，不时能听到鸟叫，可以预见的是斯柯达以及大众集团对这片土地的切实行动和美好期盼，一定能使得这片土地未来一片葱郁。