优点多于缺点，近距离感受小鹏G6，说实话比我预想的好多了

作为一名传统燃油车车主，我的爱车已经陪伴我八年时间了，虽然现在的它依旧兢兢业业，是我出行路上的好帮手，但还是出现了一些小毛病，再加上配置表现一般，并不能很好满足我对科技配置以及舒适性配置的追求。所以，我决定换一款当前备受欢迎的新能源车型，一方面是大势所趋，另一方面也是想感受感受不一样的驾乘体验。思来想去，我还是决定将小鹏G6纳入自己的考虑范围内，因为早在之前我就注意到它的存在，现在实车终于到店，我准备去往当地汽车经销商，亲自感受一番小鹏G6的产品力究竟如何？

刚来到店外，我便注意到了一抹鲜艳的橙色身影，定睛一看这不就是小鹏G6吗？此时的它加持名为熔云橙的车身涂装颜色，无形中为其增添一定战斗气息，远远就让我注意到它。除了这一车身涂装颜色，个人还比较喜欢一款名为新月银的车漆配色，看着不扎眼同时又足够 时尚，对于年轻人来说就可以考虑橙色以及蓝色车漆。

跟印象中的小鹏大差不差，小鹏G6基本选择沿袭经典设计，只不过针对细节调整，就个人而言感觉没有太大变化。分体式大灯经过重新设计，内部结构精致点亮之后赋予车头更强科技感。车身侧面融入跨界风味，车身形态饱满圆润，并没什么复杂装饰。最重要的一点是该车配备四个无边框车门以及掀背式尾门，打开车门的瞬间似乎更帅气。

我感觉小鹏G6的车尾形态略显笨重，下压扰流板继续压低车头视觉中心，后挡风玻璃面积 不大，与周围面板更好融为一体。贯穿式尾灯与前大灯采用同一种设计手法，就外观设计而言，满分十分个人可以给小鹏G6打七八分，不能算多出众但起码没有大问题，很多人觉得它跟Model Y有几分相似。当然，视觉效果只是小鹏G6的加分项，毕竟实际驾乘体验才是最重要的。

首先，我很关注该车的实用性，毕竟日常用车场景还是要以家用为主，打开掀背式尾门，一个宽敞规整的后备箱空间呈现在面前。后备箱内还提供很大的储物格，将后排座椅放倒后又可以进一步扩展后备箱容积，虽说会形成小斜坡，但临时搬个家没有大问题，就后备箱容积这一层面还是比较满意的。

坐进车内，小鹏G6的内饰设计布局除了简洁还是简洁，好在软面材质随处可见，所以坐进车内并不会给人一种廉价感。据了解，中控屏尺寸达到14.96英寸大小，跟它相比长条状仪表盘就略微有些小气，甚至有些不协调。我看惯了燃油车上的小尺寸中控屏，突然看到这么大一块屏幕多少还是有些不习惯。另外车内大部分功能都被集成在屏幕内，娱乐性和功能性都非常强大，只不过对于我来说可能需要适应一段时间。

将驾驶位调到适合我的乘坐姿态后，身高175cm的我坐进后排，腿部还有三拳左右的空间。再加上全景天窗，乘坐起来开阔舒展，带着一家五口出行也没有太大问题。在续航方面，小鹏G6提供580km、700km以及755km三种续航版本，除顶配为双电机四驱版本以外，其余配置均为后置后驱。

在近距离感受小鹏G6产品力的过程中，我有惊喜也有不满，但整体而言还是满意大于不满意。发现它是一款产品力均衡的代步车，除了能满足个人代步，当作一款家用车也没有大问题，偶尔还能感受一下不一样的操控魅力。再加上20.99万的起售价，总体在我的可接受范围内，综合对比完各款配置，个人觉得还是超长续航Pro版本更适合我。更出色的续航里程可以满足我带着家人自驾出游的用车需求，综合性价比较高，所以我准备再跟其他车型对比一番，如果没有更好的选择便是它了。