能上绿牌的英仕派终于来了，纯电续航超100km，售22.98-25.88万

说起“双车战略”，日系品牌一定有着巨大的发言权，毕竟它们旗下的车型，很多都会搞出双车战略，尤其是本田品牌更甚。而就在7月3日，东风本田旗下的英仕派迎来了自己的全面革新，而新车也是为消费者提供了燃油版和混动版两种动力选择，其中混动版的英仕派目前只推出了两款不同配置的车型，其售价区间为22.98-25.88万元。

相比于老款车型，全新英仕派其实也做出了一些调整，比如在前脸中网部分，新车的尺寸相比于老款车型要更大，这也让它的车头看上去更加的大气，同时在大灯组方面，新车也是采用了全新的设计语言，在造型上要更加的狭长，关于这一点，熟悉本田汽车的用户一定都不陌生，这也算得上是本田的家族式设计了。此外，英仕派e：PHEV车型就是在中网LOGO部分加入了一些蓝色的元素，因此和燃油车型相比，插混版的英仕派还是很好分辨的。

此外，在车身尺寸方面，全新英仕派相比于老款车型在车身长度方面也有一定的提升，新车的三围尺寸分别为4979*1862*1449mm，轴距为2830mm，而老款英仕派的车身长度为4924mm，所以相比之下，新车在车身长度方面增加了55mm，但是从整体的外观体量上来看，影响到不是很大。值得一提的是，英仕派e：PHEV在侧身方面的设计也是采用了略带溜背的设计语言，在配合贯穿式的腰线处理，以及五辐式轮毂的加持，在运动质感上，新车的表现也还算不错。

至于尾部设计上，全新英仕派采用了全新的造型，尤其是在尾灯组和后包围上，其中新车的尾灯组和前大灯组一样，在造型上变得更加的狭长，而且后包围则是采用了扩散器的造型，在整车的运动感塑造上也还算不错，而英仕派e：PHEV在尾部还有专属的e：PHEV的标识，用以区分新车的动力形式。

在内饰的设计，英仕派e：PHEV也是贯彻了日系品牌的一贯风格，其采用了广汽本田雅阁的同款内饰，两车在内饰的整体设计上极为相似，都是悬浮式的多媒体控制屏幕加上多功能方向盘，整体的感官程度还算不错，只是与当下主流的新能源汽车相比，英仕派e：PHEV的内饰设计就有一些不够看了，尤其是智能化程度上。但相比于老款车型，全新英仕派在智能化体验上也有一定的提升，比如在多功能按键区域内，新车便在底部增加了两个拨轮旋钮，左侧用来控制HUD，右侧用来进行新车信息的内容切换。

最后便是动力方面了，这也是英仕派e：PHEV变化最大的地方了，新车的动力总成由一台148匹最大输出马力的2.0L发动机+184匹最大输出马力的前置单电机组成，同时在动力电池组方面，新车均采用了17.7kWh的动力电池，所对应的纯电续航里程为106km，综合续航里程为963km，百公里的油耗为1.54L（WLTC工况）。

结言

不得不说，本次全新的英仕派在产品力上的确有着一定的提升，而英仕派e：PHEV相比于燃油版车型在外观上虽然没有太大的变动，但是新加入的蓝色元素还是可以很好的辨识出新车的身份，至于内饰设计上，英仕派e：PHEV也是贯彻了日系车一贯的内饰设计，整体并不会给人太多的新鲜感，相比于当下主流的新能源轿车而言，它的内饰设计在智能化体验上显然要处于劣势地位，同时在动力方面，这台英仕派e：PHEV也只能说是中规中矩，所以归根结底它的销量还是要看它的价格。

但就目前的售价来看，我个人认为这台英仕派e：PHEV其实并没有太大的竞争力，毕竟在目前国内的汽车市场中，15万元左右就可以买一台上千公里续航的新能源车型了，所以大家觉得这台英仕派e：PHEV表现如何呢？