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01 定价和定位
腾势N7，售价30.18万~37.98万元，官方叫法是“猎跑”SUV。
猎装车我听过，跑车我也听过，但是“猎跑”我是头一次听。极氪001好歹还自称“猎装轿跑”，腾势N7直接给省略成“猎跑”了。
反正睿评君给它的定位就是5门5座纯电动中型跨界SUV。
基本参数：
车身尺寸4860*1935*1602mm，搭载91.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航：单电机后驱版702km，双电机四驱版630km。
简而言之，标注“超长续航”的两款车型续航702km，其他的版本续航为630km。
同类型竞品车型：
可以列出一大堆，比如，特斯拉Model Y（怎么哪儿都有你？）、极氪001、埃安AION LX、阿维塔11、飞凡R7、蔚来ES6、小鹏G9、智己LS7……好像有点多啊。
02 竞品简要分析
这个级别车型的竞争关系比较复杂，可以说是一片红海。我们不妨从空气悬架和高阶智能驾驶辅助系统这两方面入手分析一下竞品，看看同时拥有这两项配置至少需要多少钱。
腾势N7
售价31.98万元的超长续航版就标配了空气悬架，而高阶智驾套装（含2个激光雷达和全场景NOA）需要选装，售价2.3万元（限时优惠，之后要涨到2.8万元）。总价34.28万元。
极氪001
极氪在7月1日刚推出了一个全新的购车权益，WE版可以免费获得2.8万元选装基金，正好用来选装价值2.8万元的空气悬架套装。最低配的WE版（30万元）免费升级空气悬架套装，再加上3.5万元的完全智能驾驶辅助选装包，一共33.5万元。智驾包小贵，但整体价位非常合理。
小鹏G9
想要同时拥有XNGP智能辅助驾驶系统和空气悬架，至少需要购买650性能版Max，价格达到了41.99万元。有点贵了，怪不得G9会翻车。
智己LS7
30.98万元起步的Urban Fit Pro后驱版就有空气悬架，IM AD智能驾驶辅助系统可以免费使用一年，一年后可以1折优惠3680元买断。合计31.348万元，看起来相当划算。
阿维塔11、特斯拉Model Y、飞凡R7、埃安AION LX和蔚来ES6都没有空气悬架。当然，腾势N7也有不带空气悬架的Air版车型，还可以再优惠1.8万元，这就是那个30.18万元入门版的来历。
除了智己LS7和极氪001之外，腾势N7的价格相比其他竞品还是有优势的。不过，这里忽略了电池包容量、电机数量、空间、舒适性配置等其他因素。如果加上这些，用户就又要挑花眼了。
所以，腾势N7其实面临的竞争压力会比之前D9的要大很多。D9的竞争环境相对比较简单，只需要战胜别克GL8这样的代表车型就行了。但是N7的对手一大堆，性价比突出的产品也有不少，N7能不能真正成为爆款，还有不少悬念。
03 核心亮点
外观：双前脸造型可选
空间：73L前备厢（可以放进一个20英寸的登机箱）
智能座舱：
6nm制程车机芯片
17.3英寸中控屏（主流以15英寸屏居多）
50英寸AR-HUD
100%兼容安卓生态（比亚迪的常规操作，简单来说，你安卓手机上能玩的，这个车机上都可以玩）
智能风口屏（可以在出风口处显示温度和风量大小）
双50W无线快充
全景天幕（带电动遮阳帘）
16扬声器帝瓦雷音响（法国的高端音响品牌）
智能驾驶辅助：英伟达Orin-X芯片、双激光雷达（选装）
智能底盘：
云辇-A智能空气车身控制系统（可以简单理解为空气悬架）、
iADC智能漂移控制系统（小白也能玩漂移，分新手/玩家/大师三个级别）
三电：刀片电池、230kW双枪超充
04 配置分析：☆超长续航版性价比最高
腾势N7的配置其实也没什么太多可分析的。
除了电机数量、驱动形式、续航长短和智能底盘控制系统的差异之外，全系车型所有配置都是标配。全系标配越来越变成现在的常规操作了，估计都是从理想那学来的，很好。
Air版，也可以叫减配版，纯粹是为了降低购买门槛，虽然便宜1.8万元，但是减掉了空气悬架。鉴于空气悬架对于车辆的驾驶质感和NVH性能提升很大，所以睿评君不建议购买Air版。
智能漂移的功能、猎趣畅玩游戏套装以及外观套件都属于可有可无的噱头，一概不要选装。
高阶智驾本身是很好的，但是按照发布会上所说，部分功能要到2023年底以及2024年才会全部开放，所以即便现在选装，也是个半成品。
05 购买建议
综合以上分析，睿评君的腾势N7最高性价比推荐购买方案为：
超长续航版（不加装任何选装包）
总价格：31.98万元
对四驱有执念或有真实需求的用户，可以选择：
长续航性能版（不加装任何选装包）
总价格：33.98万元
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