入门款下调2.6万，8.99万起售，马自达3昂克赛拉不比朗逸、轩逸强

现在不管是合资车还是国产车都在打“价格战”，并且这风气看样子一时半会也消不下去，自从“12万的雪铁龙C6”拉开帷幕，各大车企纷纷下场，看着市场份额逐渐缩小，以往一些不屑于顾的车企也是有些坐不住了，最近全新上市的2023款马自达3昂克赛拉也算加入战场，部分车型下调了2.6万，1.5L动力入门车型8.99万起售，而2.0L+6AT的车型，9.99万起售，性价比可以说直线拉满。

以往在大家的印象中2.0L动力车型大都要15万左右，而此次2023款的马自达3昂克赛拉直接把价格拉到了10万左右，再加上如此的操作感和浓浓的机械感，可以说把朗逸轩逸甩在了身后，并且这样的价格即使是跟自主车型相比，也算是有了可以较劲的资格。

外观方面，2023款马自达3 昂克赛拉变化不是很大，家族化“魂动2.0”的设计风格，大尺寸的进气格栅，内部采用了阵列式的设计，并且在四周使用镀铬饰条点缀，而且还延伸到两侧的大灯组处，略微低趴的车头，运动感还是挺强的，车身侧面，流线形的姿态，俯冲式的腰线，尺寸上为4662x1797x1445mm，轴距为2726mm，车身尾部依然是“没屁股”的造型，小鸭尾加上分体式尾灯，双边双出的排气设计，运动感直接拉满，但是这款车的外观可以说好几代都没有什么改变了，算是一个不算大的槽点。

内饰方面，依然是我行我素的设计，与现在大多数流行的设计趋势大相径庭，并且变化也不是很大，三幅式的多功能方向盘，中控台保留了大部分的物理按键，再加上一些空调出风口，看上去有些眼花缭乱，7英寸的炮筒样式液晶仪表盘，再加上8.8英寸的中控屏幕，科技感不能说没有，但也只能算是聊胜于无，搭载了蓝牙/车载电话和手机互联映射的功能，但也正因为这样的设计，让一些单纯喜欢车，喜欢这种操纵感和机械感的消费者来说，刺激性还是挺大的。

动力方面，变化也不是很大，搭载1.5L发动机的车型，最大功率为68kW，最大马力为117匹，最大扭矩为148N·m，而搭载2.0L发动机的车型，最大功率为116kW，最大马力为158匹，最大扭矩为202N·m，除了入门款车型使用的是6挡手动变速箱，其他车型搭载的都是6挡手自一体变速箱，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，而对于马自达熟悉的人肯定知道，主打的就是一个丝滑平顺，操纵感强，虽然没有强劲的动力，但是驾驶的质感还是直线拉满。

配置方面，全新上市的2023款马自达3昂克赛拉这款车，配置上与老款车型相似，但是此次新增了一款2.0L质臻版车型，厂商指导价为12.99万，虽然只比质耀版车型贵了3000块钱，却多出了车道偏离预警、车道居中保持、自适应巡航、主打刹车等功能，性价比还是挺高的。

总体来说，2023款马自达3昂克赛拉对于合资车型和自主车型的冲击还是挺大的，并且降价后，在10万左右这个区间，对于朗逸、轩逸的影响还是挺大的，至于自主车型，虽然没有那么多科技上的配置，但是驾驶上的质感，是其他车型没法取代的，那么你对于这款车是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言一起讨论！