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全新一代的宝马X1已经到店了，这一代的X1比上一代又长大了很多，大到什么程度呢？就是如果你把这个X1和现在的X3放在一起的话，如果是外行啊，可能真的分不出他们两个到底哪一个定位更高，哪一个级别更高，就大到这种程度，所以对于那种还是喜欢车大的那些朋友啊，X1现在性价比更加的提升的，因为你花比X3更低的价格买到一台非常大，接近X3大小的一台车。
我们来看一下具体的这个外观，其实车头有没有发现有点像一个小号的这一代的宝马X5，你看有更加大的双肾，有更加大的这个进气的开口，就现在的这个发动机依然是2.0T以及1.5T两种，只不过是T2的版本，最新的宝马力燃机的版本，加上七速的双离合变速箱，是这么一套动力的组成，包括如果我们视觉上看到这个前边的日行灯也是七字形的方格，所以非常的像一个小号的X5，侧面可以讲的地方就比较多了，有四个重点。
首先你看到这个轮眉是高光黑的，那么这一代它是采用双外观的设计，你但凡看到的是高光黑亮的这种轮眉的话，那就说明它是X套件那一套，那如果是同色的和车漆同色，那个就是M套件的套装，就是从这儿开始区别，那还有就是这一代有一个非常大的变化，就是它全系轮胎都没有防爆胎了，那这个是怎么回事儿呢？就是现在宝马呢，用了一个数字轮胎的诊断技术，就是它可以通过各种传感器，比如说轮速传感器等等，来判断这个轮胎它的磨损的情况，然后及时的提醒你要不要去换胎，有这么一个技术，就是往后几乎宝马所有的车型都要开始变成没有防爆胎的一个设置，都是用这种轮胎，然后加上它的数字轮胎的技术，这是第二个重点。
那第三个重点，这后边这扇这一扇侧窗，它是没有以前的那个小的三角窗了，是一个整块，所以其实开口的面积更大，透光的这个效果更好。
第四点还有就是这个门把手现在也是嵌入式的，不是突出来的，所以可以减小一些些的风阻系数。
这个车尾，其实最抢眼的就是这个尾灯，这个尾灯侧面可以看到一些纹路，这个就和目前宝马七系上用的内种几何暗纹的设计是相同的，而且它还是这个流动的效果，有一些灯雨的显示的信息，这个尾灯特别的耀眼。另外就是整个车尾它用的横向的笔直的线条特别多，这个车尾看起来特别的敦实，而且看起来特别的有运动感。现在这个排气，用到了隐藏式的排气，和之前相比，这种露出式的排气有一些些的区别，因为它毕竟也是一个油电共生的平台，它还要照顾一下它新能源车型，所以干脆就用到了隐藏式的排气。
我们看下车里，新一代X的车类的设计其实更有科技感，也更有未来感。首先是这个一体式的曲面悬浮屏，它把驾驶员是环抱式的，而现在的系统已经达到最新的I9，也就是OS9的那套系统，跟它相比之前还是有些功能上的区别，因为这个是宝马专门针对中国的用户开发的一套系统，多了很多本土的应用，同时它的操作也比较简单，因为它底层就是地图，所以基本上就是两层，大概就是这么一个逻辑，然后还有比如说有一些语音识别，现在它把经常用到的那些高频的词做成了热词，然后免换醒，你就直接说就行了，所以基本上这套系统比之前的I8呢，又有比较明显的使用上的操作便利性的这种这种提升，小编个人比较喜欢的是这一块设计感是非常明显，它做成了一个上下悬浮式的，中央通道这么一个形象，这个地方是一个比较小的挡把线，和最新的宝马的很多车型也是一样的，同时可以看到它已经没有iri那套旋钮了，就是通过触屏，通过语音这个方式来控制。另外呢，前面这个地方是搁手机的一个无线充电面板，并且它做了一个小的这个可以挡住它，给它夹住。这样就比较紧的，它就不会左右摇晃，所以基本上前拍的这种感觉就是质感呀，设计感，科技感都有些提升，你看材料用的也挺好，木纹，然后双缝线的皮质的包裹，这都挺好的，毕竟是一个豪华品牌。
那么说一下这个乘坐的感受，前排也是一个一体式的这种运动型的座椅，而且它两边有这种多的包裹，做的非稠宽大，这个护翼好，把这个位置降到最低，前排空间，小编的头部离顶棚一拳有多非宽裕，小编将近两拳的空间，这个是个巨大的头部空间。后排空间同样是巨大的，而且这个靠背的角度可以调，小编最直立的状态，一个比较极端的情况，小编头部空间大概是四指这么一个空间。给它倒下去，倒下去以后头部空间肯定就扩大了，而且做起来了是比较舒服。腿部离前排呢，可能差不多是三拳的距离，所以腿部空间也非常的宽裕，只是中间这个地板有一个隆起。
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