401
外观方面,全新一代cc延续了大众的家族式设计,前格栅为镀铬条状,与两侧全新设计的前大灯紧密相连。前保险杠两侧格栅带有镀铬饰条并向内凹陷以突出运动感。全新一代cc采用了溜背的车身设计,腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯处,并且车侧的多处线条也进行了优化。尾部整体造型较为简洁,一条镀铬饰条将左右两侧尾灯组相贯通,保险杠下方为灰色防擦护板,并配备双边共两出式排气布局。
新车的内饰基本还没有公布,不过预计会延续现款cc的整体设计,不会在细节上有所调整。新车将会搭载炫酷全液晶仪表盘和嵌入式中控屏,车子的部分区域还是软质材料包裹的,三幅式多功能方向盘也比较宽大,新车的车内还会配备一些物理按键,新车的长宽高分别为4864/1870/1447毫米,轴距为2841毫米,内部空间上的表现很不错。
一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在3位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S,在18-25万中型车车型中排在29位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、膝部气囊、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
为了更全面客观的了解一汽-大众CC,您可以去易车一汽-大众CC论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场