小鹏G6值得买吗？

6月29日小鹏G6上市了，5个版本车型的售价区间为20.99万元-27.69万元。发布会现场还宣布，小鹏G6将实现上市即交付，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。

就是说，你买我们就有车，你想体验智能马上就能体验到。

销售政策也是主打一个实惠，在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费（价值5000元）、交付礼包、复购/置换权益、智享升级（福利，提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换G6 Max车型）等多重尊享权益。

小鹏汽车真的拼了，价格和销售政策一出，小鹏汽车显得有些悲壮，毕竟这半年小鹏汽车一直徘徊的悬崖边，小鹏G6是小鹏汽车“破釜沉舟”的力作，如果小鹏G6无法起量，那么对于小鹏汽车将是不小的打击。毕竟亏损这件事情，谁也不想再经历。

那么这个价格的小鹏G6值得买吗？

值得！因为小鹏立志要把G6做成自己的爆款。

把起售价拉低到20.99万元，比同轴距的特斯拉Model Y的起售价低了5.4万元，吸引的就是那些想购买入门级中型纯电动 SUV 但价格敏感的消费者。

毕竟特斯拉再好，终究有些人不喜欢特斯拉。

我们不妨来简单的对比一下小鹏G6和特斯拉Model Y。

颜值方面，各花入各眼，这个没法评判谁更好看，在我眼里这个价位的电动车SUV基本都长一个样。无非就是灯的造型之间的区别。

续航方面，小鹏G6基础版本 CLTC 纯电续航 580km（磷酸铁锂电池）, Max 版本续航最高可达 755km（标准三元锂电池）; 特斯拉Model Y基础版本续航 CLTC 纯电续航 545km, Max 版本续航660km。此外，小鹏G6的百公里电耗是13.2kWh。续航方面，数据上看小鹏G6还是有优势的。

充电方面呢，小鹏G6标配800伏碳化硅平台，最快20分钟就能把电量从10%补至80%，还可以实现10 分钟补能300 公里，特斯拉Model Y还是采用老旧的 400V。充电方面，小鹏G6着实优势明显。

最后再来说下智能化，小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。

特斯拉Model Y最高芯片算力仅144 Tops。如果要选高阶一点的 EAP 就要 3.4 万，如果要和城市 NGP 对等的FSD 选装价格更高达 6.4 万，这样看来智能化方面，小鹏性价比明显。

跟特斯拉Model Y对比之后，小鹏G6就是性价比之王，除了上面说的这些，在内饰材质方面，小鹏G6是精装修的标准。

在操控方面，小鹏G6拥有国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达 41600N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速 82km/h。

此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。

高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。

综上所述，小鹏G6绝对值得买。