试过奥迪A3L买了奇瑞艾瑞泽8，开了半年，车主直言比A3L爽多了

从工作到现在攒了10多万，老爸给我添了点儿在去年底换了车，我原本是冲着要台BBA去的，怎奈看得上的钱不够，而最终我选的是国产的奇瑞艾瑞泽8。“从BBA到艾瑞泽8的落差会不会很大”，说实话，这半年的用车体验，反而比之前我试驾过的奥迪A3L爽多了。

就从这最直观的设计来说吧，我之所以能立马接受用艾瑞泽8替换预期中的BBA，就是因为它长得够帅。它的帅不光是说有超大的钻切格栅、贯穿尾灯，还有轮毂里有鲜红的制动卡钳、底盘四周有运动包围，辨识度很高。

最最最让我满意的，就是在于它的溜背造型，总让我觉得我就是买了台轿跑车，甚至就连我那不太了解品牌分类的同事，都一直给人说我是换了台豪车。

可说到底，我买车本身还是比较清醒的，并不是完全因为它长得好看就直接下手，选车时我就很看重车辆的功能性，什么智能互联、智能驾驶都是我的关注重点，而艾瑞泽8虽然在我买车时前前后后试了有三次，但还是在提回来之后，我才知道了它有多智能。

就说这泊车，因为从老思域换到这艾瑞泽8，这车况的差异还是有点儿大，两款车虽说都是一个级别，可我这4780mm的新车长了20多公分，加上我家是露天停车位，树枝灌木很容易剐蹭、也经常有小区的小孩跑来跑去，所以才开始泊车还是有些紧张。

然而，真到了泊车时候我才发现它不光是有倒车影像，而且还是带俯视的全景，更重要的是，它前后四周都有雷达，视觉跟听觉上都没了盲区，甚至我发现它开车门的时候都对侧后有探测，距离过近或者有靠过来的移动物体时，一样会报警，是真的把泊车做到了无死角。

还有就是，我因为工作关系，每个周末都需要穿梭于城际间的快速路，有些时候赶着周五的夜路回家，路上没什么车，更没什么灯的快速路是真的不安全而且也累。而艾瑞泽8呢，是直接能让我开着自适应巡航，开起来更省力不说，它带有的车道保持辅助、道路标识识别什么的，是既能给我一些安全引导，也能直接避免因为错过行道标或者是压线驾驶而导致的一些安全隐患。夜里开车，会经常看不清一些道路交通标识，而艾瑞泽8则让我能直接看仪表盘里的显示，就知道能不能超车、限速等等情况，省事了不说，也安全了不少。

需要单独表扬的是，艾瑞泽8这半年里是真的挺省钱的。我原本以为这1.6T的发动机配上全系都是7速湿式双离合，我这百公里怎么都得耗上个8个油。没成想，艾瑞泽8靠着1.6T，不光是直接上了197马力、加速比奥迪A3L来得积极得多，而且实际油耗才不过7个多一点，这跟我看到的官标数据是有小差距，可一想到我那台1.8L的思域综合都跑到了8L/100km，而性能强得多的艾瑞泽8才不过7L/100km出头，就冲着这经济的高效率表现，我选它就真没啥毛病可挑。