四缸190马力 14.98万起步蒙迪欧1.5T诚意拉满？

长安福特蒙迪欧1.5T车型目前已正式上市，新车共推出4款不同配置的车型，售价区间为14.98-18.78万元。全新一代长安福特蒙迪欧在过去全系标配2.0T车型，这次新增了1.5T版本后，能进一步增加车型的覆盖面，并带来更低的入手门槛，让消费者有更多选择。

新增两种配色/外观内饰基本没变

长安福特蒙迪欧1.5T车型外观变化并不算大，前脸维持了高辨识度的设计，LED日间行车灯点亮效果不错，与大灯相配合后提供了不错的科技感。1.5T车型最大的变化来自中网，2.0T车型配备的可变鳞状格栅被取消，不过设计上基本保持一致，熏黑的配色也足够运动。

新车还新增了两款全新的配色，官方称为“竹影绿”和“暮雪灰”，两款颜色还是带来了不少的新意，尤其是“竹影绿”的加入，个人感觉让蒙迪欧更清新了。1.5T车型全系不提供ST-Line套件，不过外观也足够运动，且除了与ST-Line车型的不同外，仅仅只有尾标能显示身份，视觉效果还是不错的。

蒙迪欧1.5T内饰依旧是非常亮眼的1.1m超大屏幕（部分车型），27英寸的全液晶屏幕拥有4K的分辨率，实际体验效果非常不错，车机的反应和流畅程度也能给到好评。

来到变化最大的动力部分，蒙迪欧1.5T车型账面数据不错，这副1.5T四缸发动机拥有190马力的最大功率，峰值扭矩为258N·m，与之匹配的是8AT变速箱。新的动力系统的数据在同排量车型中算是比较亮眼的，功率甚至达到一些低功率2.0T的数据，8AT也是同级别中较能拿出手的，我们也期待日后对其试驾，看看新动力系统会带来怎样的变化。

长安福特蒙迪欧EcoBoost 180 豪华型最值得推荐

长安福特蒙迪欧1.5T车型并没有在配置上与2.0T拉开差距，除了没有了ST-Line套件外，几个车型配置都可以对标2.0T车型，除了动力系统的差别外，用车体验没有明显区别。我们比较推荐的是蒙迪欧EcoBoost 180 豪华型，作为中配车型在配置上已经相当全面，如27英寸的超大屏幕、膝部安全气囊、18英寸轮毂、L2级别的辅助驾驶等，对于日常使用体验都有较明显的提升。

其次则是入门级的EcoBoost 180 时尚型，作为蒙迪欧中最入门的车型，14.98万元的指导价也非常吸引，直接杀入到紧凑级车型的价格区间中，不到15万的价格能买到一辆合资中级车，在空间和乘坐体验上相比紧凑级的优势还是比较明显的。至于其余两款车型则不那么推荐，顶配的EcoBoost 180 至尊型虽然配置最高，但更推荐预算增加1.2w选择2.0T车型，动力系统的优势相比起差价还是比较值得的。次低配EcoBoost 180 舒雅型的优先级也不高，理由与顶配车型相似，与EcoBoost 180 豪华型豪华型相比，配置价值要大于差价，选它还不如选择入门车型更实在

总结

长安福特蒙迪欧在推出1.5T车型之前，就已经拥有不错的性价比，全系标配2.0T发动机，运动化的设计，以及科技配置等，都是它的优势所在。而1.5T车型对于蒙迪欧而言，其战略价值不比2.0T车型低，尤其是对于那些传统的家庭用户，1.5T车型在购车以及用车成本上的优势，是2.0T车型所不具备的。可以说1.5T的推出，较全面地弥补了蒙迪欧在产品线上的缺口，面对同级别的合资品牌车型，在价格上优势足够明显，结合2.0T车型的综合表现，相信会吸引更多用户的注意。

在推出1.5T车型后，蒙迪欧的对手也从原来的合资B级车，延伸到一些合资紧凑级车型上。不得不说不到15万能买到中级车，对于消费者来说还是比较“香”的，尤其是在终端价格进一步下探后，蒙迪欧的性价比优势会更为明显。综合来看蒙迪欧1.5T的推出，对于蒙迪欧提升销量的作用还是明显的，预计将会成为蒙迪欧新的销量增长点。当然蒙迪欧所要面对的挑战也同样不少，虽然新款凭借产品力优势，挽回了不少车型的知名度，可是主流市场依旧是日系和德系车的天下，在长安福特展示出足够的诚意后，蒙迪欧还能走多远，就只能留待时间来证明了。