W观察丨深蓝汽车：做到电动、智能平权，决战下半场

电动化时代一发不可收拾，浪潮汹涌席卷而来。当大潮退去，稳定持续向好发展，一些品牌被淘汰湮没尘埃，而那些坚持初心，有强大品牌能力做背书，注重产品及以用户为主导的“佼佼者”，便成为千古名句“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”下的那颗金子。

时间是检验真理的唯一标准，新能源汽车经过多年的发展后，真正在做产品的品牌才能逐渐凸显并受到消费者的青睐。深蓝作为有长安汽车全方位支持的新兴智能品牌，深谙此道理，站在巨人的肩膀上，自然更有远见，也更懂得如何才能打造产品。

电动平权—以技术规避焦虑

在最近的深蓝品牌战略发布会上，深蓝汽车发布了全新的品牌定位、战略规划等等。其中提出的“平权”概念，尤其让人印象深刻。看似深蓝汽车是在这场战略发布会上提出的平权概念，但实际上，我们通过其前期的两款产品，便能略知一二。

无论是较早的SL03，还是最近话题度、热度都极高的深蓝S7，我们都能在这两款车型上，找到所谓平权。其实电动平权、智能平权，无非是让所有人都能共享汽车新时代的成果和红利，而不会因为某一痛点，产生焦虑。

将两款车放在一起，会发现一个共通点：超级增程。一直以来，深蓝汽车都在致力于打造行业领先的增程技术和品牌，所以基于此，两款产品都搭载了由“原力电动和不起火电池”组成的超级增程系统，以解决新能源时代用户对于里程、补能和安全等方面的严重焦虑。

以深蓝S7为例，增程版纯电续航200KM（CLTC），综合续航1120KM，半个小时补能至80%电量。如果充电条件不允许，它配备的45L油箱也足够支持纯油行驶，最重要的是，馈电油耗也仅仅只有百公里4.95L，进一步规避增程馈电油耗高的痛点。

安全性方面，深蓝汽车更是把控到了天花板级别，通过智能化将主动安全细节全部拉满。气囊、气帘将易碰撞位置全部包裹，而且使用不起火电池，传统与新能源时代关乎安全的配置全部到位，全面解决掉消费者对电动车安全层面的焦虑，用技术做到电动平权。

智能平权—以科技打造亲民

智能化时代，新能源车企都在尽全力丰富自己的羽翼，尽量在另一片天空先行散发魅力。当新时代赛道发生转变，智能化就是决战下半场的秘密武器，智能辅助驾驶、智能网联、智能语音助手等将成为重中之重。

如何持续打造最为领先的智能化，科技和创新将起到决定性作用。当汽车从代步工具向移动出行终端转变的那一刻起，就注定了其智能化的发展方向。科技创新有难度，智能驾驶也存在技术难关，深蓝汽车做出的反应便是：通过技术创新、模式创新、合作创新等方式，打造“深蓝智能”，让更多用户更早地享受到汽车智能化带来的乐趣。

深蓝汽车不但自研ADAS基础平台，尽力攻克城市堵车、车库泊车两大高频场景。还将逐步实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等高阶智驾场景。而且按计划，深蓝未来将在全系产品上应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，实现高阶智驾的平价普及。

写在最后

虽然技术创新及研发需要不菲的费用，但对致力于打造智能平权的深蓝汽车而言，将新能源时代的红利和成果让所有人共享，无疑是更酷的一件事。而且消费者能以较低的价位，享受到产品力不俗的车型以及更为智能的科技，对任何一个自主品牌而言，都该是值得骄傲的事情，中国汽车崛起的速度自然会更快。